[实用新型]一种快换式气门油封压装机构

说明书

本实用新型提供一种快换式气门油封压装机构，属于汽车发动机制造技术领域，包括工作台、固定架，工作台的顶部左、右两侧安装有液压升降柱，工作台的顶部中间设置有减震垫，工作台的顶部两侧安装有气泵，且气泵位于减震垫与液压升降柱之间，气泵的输出端固定连接有软管，软管的末端固定安装有连接头，液压升降柱的顶端安装有固定板；将固定架连同气门油封放入机油盒内，通过机油的侵泡，检查气门油封的性能，同时机油具有润滑性，减少气门油封在安装时的摩擦，避免气门油封的磨损，通过卡块与卡槽的连接，能够使固定架与油封杆快速连接，方便同时对两个气门油封进行更换，提升了油封的更换效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，更具体的，涉及一种快换式气门油封压装机构。

背景技术

气门油封是油封的一种,一般由外骨架和氟橡胶共同硫化而成，油封径口部安装有自紧弹簧或钢丝，用于发动机气门导杆的密封。气门油封可以防止机油进入进排气管，造成机油流失，防止汽油与空气的混合气体以及排放废气泄漏，防止发动机机油进入燃烧室。气门油封是发动机气门组的重要零件之一,在高温下与汽油和机油相接触，因此需要采用耐热性和耐油性优良的材料，一般为氟橡胶制作。气门油封通过压装机构压入发动机气门，现有的气门压装结构气门油封安装后缺乏对油封密封性的检测，气门油封步骤繁琐，效率不佳，且气门油封的安装速率较慢。

实用新型内容

本实用新型旨在解决，现有的气门压装结构气门油封安装后缺乏对油封密封性的检测，气门油封步骤繁琐，效率不佳，且气门油封的安装速率较慢的问题，提供一种快换式气门油封压装机构。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种快换式气门油封压装机构，包括工作台、固定架，所述工作台的顶部左、右两侧安装有液压升降柱，所述工作台的顶部中间设置有减震垫，所述工作台的顶部两侧安装有气泵，且所述气泵位于减震垫与液压升降柱之间，所述气泵的输出端固定连接有软管，所述软管的末端固定安装有连接头，所述液压升降柱的顶端安装有固定板，所述固定板的顶部两侧固定设置有机油盒，所述固定板的顶部等间距固定安装有电机，所述电机的输出端安装有转盘，所述转盘的外侧连接有连接曲轴，所述连接曲轴的末端连接有连接板，所述连接板的底部左、右两侧焊接有固定杆，所述固定杆的末端固定连接有缓冲块，所述缓冲块的底部中间连接有弹性杆，所述弹性杆的末端固定连接有油封杆；

所述固定架贯穿式设置有槽，且槽内侧设置有限位块，所述固定架的顶部两侧设置有卡块，所述固定架槽内活动设置有气门油封。

进一步优选方案：所述弹性杆的外部设置有弹簧，且弹簧的上、下两端分别连接有缓冲块的底部和油封杆的顶部。

进一步优选方案：所述电机共设置有四个，等间距均匀安装在固定板的顶部，且中间的两部电机为双输出式，所述电机为同步式，转动频率相同。

进一步优选方案：所述固定板的中间高度大于两侧高度，且当液压升降柱压缩到最小高度时，油封杆末端位于气缸正上方。

进一步优选方案：所述固定板贯穿式开设有与固定杆相对应的凹槽。

进一步优选方案：所述油封杆的末端为锥形状，且所述油封杆开设有与卡块相匹配的卡槽。

本实用新型提供了一种快换式气门油封压装机构，具有以下有益效果：

1、本实用新型将固定架连同气门油封放入机油盒内，通过机油的侵泡，检查气门油封的性能，同时机油具有润滑性，减少气门油封在安装时的摩擦，避免气门油封的磨损。

2、本实用新型优点在于通过卡块与卡槽的连接，能够使固定架与油封杆快速连接，方便同时对两个气门油封进行更换，提升了油封的更换效率。

3、其次通过缓冲块、弹性杆、弹簧的共同作用减少油封杆的安装过程中的震动，进而降低气门油封的震动，避免油封安装出现偏移，提升安装效率。