[实用新型]一种抓斗卸船机主小车润滑装置

说明书

本实用新型公开了一种抓斗卸船机主小车润滑装置，包括第一TK型可调分油排，所述第一TK型可调分油排顶部固定连接有第一进油管，所述第一进油管与第一TK型可调分油排连接处固定连接第一密封套，所述第一TK型可调分油排一侧固定连接有第一出油管，所述第一出油管数量设置为多个。本实用新型通过增设第一TK型可调分油排和第二TK型可调分油排，使得对主小车多个润滑点加油时一次性完成，避免了多次拆卸，结构简单，方便高效，通过增设保护管以及多个散热孔，同时将保护管设置为散热硅胶材料，不仅使得连接管得到保护，延长了本实用新型的使用寿命，也加强了本实用新型的散热，适合广泛推广。

技术领域

本实用新型涉及抓斗卸船机润滑领域，具体涉及一种抓斗卸船机主小车润滑装置。

背景技术

抓斗卸船机是港口高效快速的起重装卸设备，主小车运行速度快，其主小车上的滑轮高速运转，需润滑油量频次较高特别是主小车上的开闭，起升滑轮供油量较大。

但是其在实际使用时，目前常用移动气动供油泵供油，润滑接头每润滑一个点需拆卸一次，此主小车共有24个润滑点，从而拆卸次数多，费时费力。

因此，发明一种抓斗卸船机主小车润滑装置来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种抓斗卸船机主小车润滑装置，通过增设第一TK型可调分油排和第二TK型可调分油排，使得对主小车多个润滑点加油时一次性完成，以解决技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种抓斗卸船机主小车润滑装置，包括第一TK型可调分油排，所述第一TK型可调分油排顶部固定连接有第一进油管，所述第一进油管与第一TK型可调分油排连接处固定连接第一密封套，所述第一TK型可调分油排一侧固定连接有第一出油管，所述第一出油管数量设置为多个，多个所述第一出油管等距均匀分布于第一TK型可调分油排一侧，所述第一出油管与第一TK型可调分油排连接处固定连接第二密封套，所述第一出油管内壁远离第一TK型可调分油排一侧螺纹连接有连接管，所述连接管远离第一出油管一侧设置有第二TK型可调分油排，所述第二TK型可调分油排靠近连接管一侧固定连接有第二进油管，所述第二进油管与第二TK型可调分油排连接处固定连接第三密封套，所述第二TK型可调分油排一侧固定连接有第二出油管，所述第二出油管数量设置为多个，多个所述第二出油管等距均匀分布于第二TK型可调分油排一侧，所述第二出油管与第二TK型可调分油排连接处固定连接第四密封套。

优选的，所述第一进油管顶部设置有输油管，所述输油管另一侧固定连接有输油泵。

优选的，所述第一进油管和输油管连接处设置有连接环，所述第一进油管和输油管均与连接环螺纹连接。

优选的，所述连接管外侧套接有保护管，所述第一出油管外壁设置有外螺纹，所述保护管内壁靠近第一出油管一侧设置有内螺纹，所述保护管与第一出油管通过螺纹连接。

优选的，所述第一密封套、第二密封套、第三密封套和第四密封套均由橡胶材料制成，所述保护管由散热硅胶材料制成。

优选的，所述保护管侧壁开设有散热孔，所述散热孔数量设置为多组，多组所述散热孔等距均匀分布于保护管侧壁，每组所述散热孔数量设置为多个，多个所述散热孔呈环形阵列分布于保护管侧壁。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

通过增设第一TK型可调分油排和第二TK型可调分油排，使得对主小车多个润滑点加油时一次性完成，避免了多次拆卸，结构简单，方便高效，通过增设保护管以及多个散热孔，同时将保护管设置为散热硅胶材料，不仅使得连接管得到保护，延长了本实用新型的使用寿命，也加强了本实用新型的散热，适合广泛推广。

附图说明