[实用新型]一种升船机用卷筒装置

说明书

本实用新型公布了一种升船机用卷筒装置，包括底座、上卷筒和下卷筒；其特征在于底座上表面两侧固定连接有两个支撑板，两个所述支撑板顶端转动连接有两个主转轴，两个所述主转轴表面均固定连接有两个第一连接板，所述上卷筒底端设有若干凸齿，所述下卷筒顶端开设有若干凹槽。本实用新型通过设置上卷筒和下卷筒结合组成完整的卷筒，然后通过第一连接板、第二连接板和第一螺栓，将上卷筒和下卷筒共同固定连接在主转轴上，这种连接安装方式，更简单快捷，有利于对卷筒的检修和维护，另外，通过设置移动块带动弧形卡扣在卷筒上方来回匀速移动，使得卷筒在对钢缆进行收卷的时候，避免钢缆在收卷时集中在一起产生抖动，更加安全可靠。

技术领域

本实用新型涉及一种升船机用卷筒装置，属于升船机设备技术领域。

背景技术

升船机，是指为船舶通过航道上集中水位落差而设置的一种“通航建筑物”。由上、下闸首，承船厢，支承导向结构和驱动装置等组成。可分为垂直升船机和斜面升船机两大类。以垂直升船机为例，说明船舶通过升船机的程序。如船舶向上游行驶，首先承船厢停靠在下闸首，船舶由下游航道进人船厢，然后关闭闸首和船厢闸门，泄去厢头门与闸首工作门之间缝隙水，在驱动装置作用下，承船厢随即上升，并停靠在上闸首，待完成承船厢与上闸首拉紧、密封、充缝隙水后，打开船厢与闸首闸门，船舶随即驶进上游航道。等待下行船舶随即可进入承船厢，依次上述程序反向操作，船舶即可由上游航道进入下游航道。

在升船机中，卷筒和主轴是非常重要的零部件，现有的安装方式中，是通过轮毂和卷筒为一体，然后主轴与轮毂之间全部采用键连接，这样的话，主轴与轮毂之间处于过定位状态，安装难度比较大，从而在检修和维护时，不便于对卷筒进行拆卸，并且卷筒在收卷钢缆的时候，无法保证钢缆能够均匀的收卷到卷筒的表面，于是在收卷的时候容易产生抖动，存在一定的局限性。

实用新型内容

本实用新型目的是针对现有技术存在的缺陷提供一种升船机用卷筒装置。

本实用新型为实现上述目的，采用如下技术方案：一种升船机用卷筒装置，包括底座、上卷筒和下卷筒；其特征在于底座上表面两侧固定连接有两个支撑板，两个所述支撑板顶端转动连接有两个主转轴，两个所述主转轴表面均固定连接有两个第一连接板，所述上卷筒底端设有若干凸齿，所述下卷筒顶端开设有若干凹槽，所述上卷筒和下卷筒两侧均固定连接有安装板，所述安装板远离上卷筒和下卷筒的一侧固定连接有两个第二连接板，所述安装板外侧壁固定连接有法兰盘，所述法兰盘内部螺纹转动连接有第二螺栓，两个所述支撑板上表面分别固定连接有第一竖板和第二竖板，所述第一竖板侧壁固定连接有电机，所述电机的驱动端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆穿过第一竖板与第二竖板转动连接，所述第一竖板和第二竖板之间远离螺纹杆的一侧固定连接有导向杆，所述螺纹杆和导向杆外表面共同套接有移动块，所述移动块下表面中部转动连接有两个弧形扣，两个所述弧形扣底端共同螺纹转动连接有第三螺栓。

进一步的，若干所述凸齿分别与若干凹槽相互卡合连接。

进一步的，所述移动块与螺纹杆螺纹转动连接，所述移动块与导向杆滑动连接。

进一步的，所述导向杆外表面固定连接有两个限位板。

进一步的，两个所述第一连接板和两个第二连接板内部共同螺纹转动连接有第一螺栓。

进一步的，所述主转轴与支撑板连接处的剖面均为T型设计。

本实用新型的有益效果：在对卷筒进行检修和维护的时候，更容易将其拆卸，另外，通过设置电机、螺纹杆、导向杆、移动块和弧形扣，可以通过移动块在卷筒上方来回摆动，让钢缆穿过弧形扣后，可以均匀的收卷在卷筒表面，避免钢缆在收卷过程中出现抖动。

附图说明

图1为本实用新型一种升船机用卷筒装置的主视图；

图2为本实用新型一种升船机用卷筒装置的局部侧视图；

图3为本实用新型一种升船机用卷筒装置的A的放大图