[实用新型]一种气路密封结构及气路密封装置

说明书

本文提供了一种气路密封结构及气路密封装置，其中，气路密封结构包括：密封垫、环状压紧部件及压紧接头；密封垫及环状压紧部件依次固定于密封主体的凹槽内；连接管插入密封主体的凹槽后与密封垫及环状压紧部件接触，将压紧接头套设于连接管后，通过压紧所述压紧接头，将压紧接头固定于密封主体接头外侧，并带动环状压紧部件压紧所述密封垫，完成连接管密封。本文通过环状压紧部件与密封垫的配合使用，能够降低环状压紧部件端面密封性的要求，从而降低环状压紧部件二次加工难度及成本，降低密封结构的安装难度。

技术领域

本文涉及管路安装领域，尤其涉及一种气路密封结构及气路密封装置。

背景技术

燃料电池汽车是近几年发展势头迅猛的一种新型动力模式汽车，这就要求配套的车用供氢系统要不断的优化迭代升级，就目前普遍的管路密封方式而言，35MPa及以下压力的管路密封普遍采用Swagelok的双卡套结构、SAE直螺纹配O型圈结构等方式，70MPa的管路密封普遍采用O-LOK结构、加强型双卡套结构、径向密封型SAE直螺纹配O型圈结构、金属球面结构等。

现有的上述管路密封结构为了保证密封性，存在端面二次加工难度大、安装要求高以及成本高的问题。

实用新型内容

本文用于解决现有的管路密封结构为了保证密封性存在端面二次加工难度大、安装要求高以及成本高的问题。

为了解决上述技术问题，本文的第一方面提供一种气路密封结构，包括：密封结构及密封主体，其中，密封结构包括：密封垫、环状压紧部件及压紧接头；

所述密封垫及所述环状压紧部件依次固定于密封主体接口凹槽内；

连接管插入所述主体接口凹槽后与所述密封垫及环状压紧部件接触，将所述压紧接头套设于连接管，通过压紧所述压紧部件，带动所述压紧部件压紧所述密封垫，完成连接管密封。

本文气路密封结构的进一步实施例中，所述密封垫为金属密封垫。

本文气路密封结构的进一步实施例中，压紧部件包括：压紧套及中转压套；

所述压紧套设置于所述密封主体的凹槽外；

所述中转压套设置于所述压紧套与所述密封垫之间；

所述压紧套与所述中转压套均与插入所述密封主体的管路接触。

本文气路密封结构的进一步实施例中，密封垫的内径大于连接管的内径，小于所述连接管的外径。

本文气路密封结构的进一步实施例中，所述压紧套包括：第一压紧套及第二压紧套；

所述第一压紧套设置于所述密封主体的凹槽外侧；

所述第二压紧套紧邻所述第一压紧套设置，所述第二压紧套内径与所述第一压紧套相同，所述第二压紧套穿过压紧接头预定距离。

本文气路密封结构的进一步实施例中，所述第一压紧套与第二压紧套一体成型。

本文气路密封结构的进一步实施例中，所述环状压紧部件为卡套组件；

所述卡套组件外侧面为倾斜面，所述卡套组件的一端抵靠于所述密封主体开口侧，所述卡套组件的另一端与插入所述密封主体内的连接管接触。

本文气路密封结构的进一步实施例中，所述环状压紧部件为弹性部件。

本文气路密封结构的进一步实施例中，所述压紧接头为压紧螺母。

本文的第二方面提供一种气路密封装置，包括：密封主体及多个前述实施例所述的气路密封结构；

所述密封主体包括：多端设置的凹槽及连接多端凹槽的通路；

每一气路密封结构分别设置于每一凹槽上。