[实用新型]一种应用于高铁列车耐磨损经编布

权利要求书

1.一种应用于高铁列车耐磨损经编布，包括基布层(1)、隔热层(2)、塑形层(3)、吸水层(4)、耐磨层(5)、装饰条(6)和微调机构(8)，其特征在于，所述隔热层(2)的底部通过纺织线与基布层(1)的顶部固定连接，所述塑形层(3)的底部通过纺织线与隔热层(2)的顶部固定连接，所述吸水层(4)通过纺织线与塑形层(3)的顶部固定连接，所述耐磨层(5)的底部通过纺织线与吸水层(4)的顶部固定连接，所述装饰条(6)等距离编织在耐磨层(5)的顶部，所述微调机构(8)设置在耐磨层(5)的顶部。

2.根据权利要求1所述的应用于高铁列车耐磨损经编布，其特征在于，所述微调机构(8)包括旋转板(801)、套环(802)、支柱(803)和底盘(804)与套环(802)的顶部与旋转板(801)的底部固定焊接，所述支柱(803)贯穿式安装在套环(802)的内腔，所述底盘(804)的顶部与支柱(803)的底部固定焊接。

3.根据权利要求2所述的应用于高铁列车耐磨损经编布，其特征在于，所述套环(802)的底部固定焊接有磁吸环(8021)，所述套环(802)的正面开设有容纳槽(8022)，所述套环(802)的外圈上开设有缠绕槽(8023)，所述磁吸环(8021)的底部等距离固定焊接有卡接齿(8024)。

4.根据权利要求2所述的应用于高铁列车耐磨损经编布，其特征在于，所述支柱(803)的正面开设有线孔(8043)，所述底盘(804)顶部的中部开设有环槽(8041)，所述环槽(8041)内壁的底部等距离焊接有单向齿(8042)。

5.根据权利要求1所述的应用于高铁列车耐磨损经编布，其特征在于，所述耐磨层(5)的顶部等距离贯穿连接有金属丝线(7)，所述金属丝线(7)靠近中部的一端贯线孔(8043)并缠绕在套环(802)的外圈上。

6.根据权利要求1所述的应用于高铁列车耐磨损经编布，其特征在于，所述基布层(1)为软包软玻璃层，所述隔热层(2)为玻纤布层，所述塑形层(3)为塑形面料层，所述吸水层(4)棉料层，所述耐磨层(5)为涤纶纤维层。