[实用新型]一种易于TFDS识别的手把

说明书

本实用新型公开了一种易于TFDS识别的手把，手把用于截断组合式集尘器的球芯塞门，组合式集尘器设置于轨道交通列车的底部，组合式集尘器包括由上到下依次设置的上支管、第一法兰接头、球芯塞门、集尘器和第二法兰接头，手把设置于球芯塞门上，手把上设置有反光标识。本实用新型结构简单，易于实现，不会对现有的列车产生影响。提升了TFDS的辨识度，减轻动态检车员的工作强度，降低漏检事故。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通安全检测领域，具体涉及一种易于TFDS识别的手把。

背景技术

我国现有铁路运营里程约14.6万公里，铁路货车保有量超过80万辆。随着铁路的发展，铁路的运营安全越来越重要，相应地对车安全监控系统(5T系统)要求也越来越高。

货车运行故障动态图像检测系统(TFDS)是一套集高速数字图像采集、大容量图像数据实时处理和精确定位、模式识别技术于一体的智能系统。系统由检测信息采集、信息处理传输和列检检测中心等设备构成，系统通过高速像机阵列，拍摄列车车底和侧下部的全部可视信息，经数字化处理后显示于检测中心的信息终端上。

TFDS作为5T系统的重要组成部分，通过布置钢轨之间的高速相机阵列，自动抓拍车底和侧下部的所有照片，通过人机结合方式对能够拍到的图像进行分析，可以预防大部件断裂、配件脱落、列车分离等故障，提高列检作业质量和效率以及车辆安全防范的水平，目前已经在我国铁路货车运营线路上全面布网使用，在车辆部门日常工作中发挥着重要的作用。

目前，TFDS采用由高速摄像头与光源补偿照明灯组成的图片信息采集设备，对运行中的车辆各部位进行快速抓拍，将抓拍的图像压缩到计算机的内存，在结合机器视觉中模式识别技术，将列车中影响行车安全关键部位的图像从大量的图片中挑选出来，由于图像处理中数据计算的工作量很大，列车通过的时间很短，抓拍的图像处理后为单幅黑白图像。

处理后的图像再传输到5T车间浏览计算机，完全依靠动态检车员逐张进行故障判断，动态检车员有着很大的劳动强度，长时间进行大量图片检查,容易产生视觉疲劳，根据某车辆段的作业的标准计算，平均每名检车员每班需检查5000幅图片，每副图片的检查时间约5s，因个人漏检引发事故情况时有发生。对漏检图片进行分析，有的照片极难进行甄别，例如组合式集尘器手把，TFDS的图像是由下往上拍摄，当球芯截断塞门打开时，管系遮住手把；当球芯截断塞门关闭时，可以拍摄到手把端部，关闭时的手把可能与车体底架焊缝、木纹等重叠，极难辨别。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是轨道交通中组合式集尘器手把在TFDS图像检测时，人眼不易于识别，目的在于提供一种易于TFDS识别的手把，解决复杂运行环境的背景图片下，组合式集尘器手把易于人眼识别的问题。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种易于TFDS识别的手把，所述手把用于截断组合式集尘器的球芯塞门，所述组合式集尘器设置于轨道交通列车的底部，所述组合式集尘器包括由上到下依次设置的上支管、第一法兰接头、球芯塞门、集尘器和第二法兰接头，所述手把设置于所述球芯塞门上，所述手把上设置有反光标识。

由于TFDS的图像是由下往上拍摄，当球芯塞门打开时，列车底部的管系遮住手把，手把在列车底部的投影方向是重合的，难以辨别出手把；当球芯塞门关闭时，可以拍摄到手把端部，关闭时的手把可能与车体底架焊缝、木纹等重叠，也极难辨别。

本实用新型在组合式集尘器的手把上设置反光标识，TFDS采用由高速摄像头与光源补偿照明灯组成的图片信息采集设备，抓拍的图像处理后为单幅黑白图像，而本实用新型的反光标识在黑白图像的效果下，特别明显，易于人眼辨识，既搞高了检验效率也减少了人工漏检的发生。

进一步的，所述反光标识为标识套，所述标识套采用反光材料。

进一步的，所述标识套套接于所述手把上，所述标识套包括系带，所述手把包括限位档，所述标识套通过所述系带固定在所述限位档上。