[实用新型]汽车雷达天线有效
申请号: | 202023328469.8 | 申请日: | 2020-12-29 |
公开(公告)号: | CN213989210U | 公开(公告)日: | 2021-08-17 |
发明(设计)人: | 柴赟;王珂;胡春文 | 申请(专利权)人: | 中山联合汽车技术有限公司 |
主分类号: | H01Q1/50 | 分类号: | H01Q1/50;H01Q1/36;H01Q1/32 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 胡海国 |
地址: | 528400 广东省中*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 雷达 天线 | ||
本实用新型公开一种汽车雷达天线,所述汽车雷达天线包括天线馈电组件,谐振介质体,所述天线馈电组件具有安装面,所述安装面上形成有馈电缝隙;所述谐振介质体安装在所述天线馈电组件的安装面上,且呈罩设所述馈电缝隙设置,所述谐振介质体具有与所述安装面相对的导波面,所述导波面呈矩形或者圆形设置。所述汽车雷达天线在汽车频段范围内,降低表面波的影响,具有优良的宽带特性,结构简单。
技术领域
本实用新型涉及天线领域,尤其是一种汽车雷达天线。
背景技术
毫米波雷达因其尺寸小、成本低、空间分辨率高等特性,在汽车ADAS系统中已被较为广泛的使用。目前民用车载市场上的毫米波天线多采用微带形式,由于毫米波微带天线激励起的表面波,天线带宽受影响而大幅变窄,宽带特性较差。
实用新型内容
本实用新型的主要目的是提出一种汽车雷达天线,旨在提供一种提升宽带特性的天线。
为实现上述目的,本实用新型提出一种汽车雷达天线,包括:
天线馈电组件,具有安装面,所述安装面上形成有馈电缝隙;以及,
谐振介质体,设于所述安装面,且呈罩设所述馈电缝隙设置,所述谐振介质体具有与所述安装面相对的导波面,所述导波面呈矩形或者圆形设置。
可选地,所述谐振介质体为正方体、长方体、圆柱体或者半球体中的一种。
可选地,所述谐振介质体呈块状设置,在频段76GHz-81GHz内,所述汽车雷达天线的导波波长为λg,其中,
所述导波面的长度为L,且0.4λg≤L≤0.6λg;和/或
所述导波面的宽度为W,且0.4λg≤L≤0.6λg。
可选地,所述汽车雷达天线的驻波比VSWR≤2;和/或
所述汽车雷达天线的半功率角BW0.5≥60°。
可选地,所述馈电缝隙中心与所述谐振介质体中心重合。
可选地,所述天线馈电组件包括:
基板结构,包括上下向间隔设置的顶部基板和底部基板;
顶部覆铜层,设于所述顶部基板的上端面;
中间覆铜层,夹设于所述顶部基板和所述底部基板之间;以及
底部覆铜层,设于所述底部基板的下端面;
其中,所述馈电缝隙形成在所述顶部覆铜层上。
可选地,所述中间覆铜层呈带状设置以形成馈电信号条,所述馈电信号条至少部分对应所述馈电缝隙设置。
可选地,所述馈电信号条的延伸方向与所述馈电缝隙的延伸方向呈交错设置;沿所述馈电缝隙的中心朝向其边缘的宽度方向上,所述馈电信号条呈台阶状设置。
可选地,所述顶部基板和底部基板至少其中之一的材质为PTFE、PPE、碳氢化合物中的一种;或
所述顶部基板和底部基板至少其中之一的材质为PTFE、PPE、碳氢化合物中的一种与陶瓷、玻纤中的至少一种构成的复合材料。
可选地,所述顶部基板和所述底部基板的介电常数为εr,且2.8≤εr≤3.2;和/或,
所述顶部基板和所述底部基板的厚度为0.127mm。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中山联合汽车技术有限公司,未经中山联合汽车技术有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202023328469.8/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种实物编程模块的扁状插针快速固定结构
- 下一篇:小区门禁系统