[实用新型]汽车雷达天线有效

专利信息
申请号: 202023328469.8 申请日: 2020-12-29
公开(公告)号: CN213989210U 公开(公告)日: 2021-08-17
发明(设计)人: 柴赟;王珂;胡春文 申请(专利权)人: 中山联合汽车技术有限公司
主分类号: H01Q1/50 分类号: H01Q1/50;H01Q1/36;H01Q1/32
代理公司: 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 代理人: 胡海国
地址: 528400 广东省中*** 国省代码: 广东;44
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要:
搜索关键词: 汽车 雷达 天线
【说明书】:

实用新型公开一种汽车雷达天线,所述汽车雷达天线包括天线馈电组件,谐振介质体,所述天线馈电组件具有安装面,所述安装面上形成有馈电缝隙;所述谐振介质体安装在所述天线馈电组件的安装面上,且呈罩设所述馈电缝隙设置,所述谐振介质体具有与所述安装面相对的导波面,所述导波面呈矩形或者圆形设置。所述汽车雷达天线在汽车频段范围内,降低表面波的影响,具有优良的宽带特性,结构简单。

技术领域

本实用新型涉及天线领域,尤其是一种汽车雷达天线。

背景技术

毫米波雷达因其尺寸小、成本低、空间分辨率高等特性,在汽车ADAS系统中已被较为广泛的使用。目前民用车载市场上的毫米波天线多采用微带形式,由于毫米波微带天线激励起的表面波,天线带宽受影响而大幅变窄,宽带特性较差。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种汽车雷达天线,旨在提供一种提升宽带特性的天线。

为实现上述目的,本实用新型提出一种汽车雷达天线,包括:

天线馈电组件,具有安装面,所述安装面上形成有馈电缝隙;以及,

谐振介质体,设于所述安装面,且呈罩设所述馈电缝隙设置,所述谐振介质体具有与所述安装面相对的导波面,所述导波面呈矩形或者圆形设置。

可选地,所述谐振介质体为正方体、长方体、圆柱体或者半球体中的一种。

可选地,所述谐振介质体呈块状设置,在频段76GHz-81GHz内,所述汽车雷达天线的导波波长为λg,其中,

所述导波面的长度为L,且0.4λg≤L≤0.6λg;和/或

所述导波面的宽度为W,且0.4λg≤L≤0.6λg

可选地,所述汽车雷达天线的驻波比VSWR≤2;和/或

所述汽车雷达天线的半功率角BW0.5≥60°。

可选地,所述馈电缝隙中心与所述谐振介质体中心重合。

可选地,所述天线馈电组件包括:

基板结构,包括上下向间隔设置的顶部基板和底部基板;

顶部覆铜层,设于所述顶部基板的上端面;

中间覆铜层,夹设于所述顶部基板和所述底部基板之间;以及

底部覆铜层,设于所述底部基板的下端面;

其中,所述馈电缝隙形成在所述顶部覆铜层上。

可选地,所述中间覆铜层呈带状设置以形成馈电信号条,所述馈电信号条至少部分对应所述馈电缝隙设置。

可选地,所述馈电信号条的延伸方向与所述馈电缝隙的延伸方向呈交错设置;沿所述馈电缝隙的中心朝向其边缘的宽度方向上,所述馈电信号条呈台阶状设置。

可选地,所述顶部基板和底部基板至少其中之一的材质为PTFE、PPE、碳氢化合物中的一种;或

所述顶部基板和底部基板至少其中之一的材质为PTFE、PPE、碳氢化合物中的一种与陶瓷、玻纤中的至少一种构成的复合材料。

可选地,所述顶部基板和所述底部基板的介电常数为εr,且2.8≤εr≤3.2;和/或,

所述顶部基板和所述底部基板的厚度为0.127mm。

下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中山联合汽车技术有限公司,未经中山联合汽车技术有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202023328469.8/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。

×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top