[实用新型]一种凝汽式汽轮机

说明书

本实用新型涉及汽轮机技术领域，具体为一种凝汽式汽轮机，其运行更加稳定，包括汽轮机，汽轮机包括固定柱、固定环和叶片，固定柱的前端设置有通孔A，固定柱的前端设置有挡盘，挡盘的前端中心设置有通孔B，设置于固定柱顶端的叶片的右端设置有三个固定孔，三个固定孔的内部均设置有螺纹，设置于固定柱顶端的连接块的顶端设置有两个支撑架，两个支撑架的顶部、中部和底部均设置有支撑环，两个支撑架外侧的端面均设置有三个通孔C，通过设置于固定柱顶端的连接块的顶端设置有两个支撑架，两个支撑架的顶部、中部和底部均设置有支撑环，使得叶片在工作时更加的稳定，能够有效减少叶片的晃动。

技术领域

本实用新型涉及汽轮机技术领域，具体为一种凝汽式汽轮机。

背景技术

众所周知，凝汽式汽轮机，是指蒸汽在汽轮内膨胀做功以后，除小部分轴封漏气之外，全部进入凝汽器凝结成水的汽轮机。

实际上为了提高汽轮机的热效率，减少汽轮机排汽缸的直径尺寸，将做过部分功的蒸汽从汽轮机内抽出来，送入回热加热器，用以加热锅炉给水，这种不调整抽汽式汽轮机，也统称为凝汽汽轮机，火电厂中普遍采用的专为发电用的汽轮机，凝汽设备主要由凝汽器、循环水泵、凝结水泵和抽气器组成，汽轮机排汽进入凝汽器，被循环水冷却凝结为水，由凝结水泵抽出，经过各级加热器加热后作为给水送往锅炉。

汽轮机的排汽在凝汽器内受冷凝结为水的过程中，体积骤然缩小，因而原来充满蒸汽的密闭空间形成真空，这降低了汽轮机的排汽压力，使蒸汽的理想焓降增大，从而提高了装置的热效率，汽轮机排汽中的非凝结气体(主要是空气)则由抽气器抽出，以维持必要的真空度。

每个汽轮机转盘均设置有多个叶片，但是这种汽轮机叶片在使用时由于收到的冲击力较大，并且叶片的长度较为的长，所以叶片在工作时可以会发生晃动，这样会影响叶片的使用寿命，并且还降低汽轮机的寿命。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种运行更加稳定的凝汽式汽轮机。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种凝汽式汽轮机，包括汽轮机，汽轮机包括固定柱、固定环和叶片，并且固定柱的前端设置有通孔A，通孔A的内部的圆周表面设置有数个卡槽，并且固定柱的前端设置有数个凹槽，每个凹槽外侧均设置有通槽，每个叶片内侧的端面均设置有连接块，每个连接块内侧的端面均设置有凸块，并且每个凸块分别和每个凹槽进行配合，固定柱的前端设置有圆柱槽，并且固定柱的前端设置有挡盘，挡盘的前端中心设置有通孔B，固定柱的前端设置有数个螺纹孔，并且固定柱通过数个螺栓和挡盘进行固定，挡盘的后端设置有卡环，并且卡环和圆柱槽进行配合，固定环设置于数个叶片的外侧，设置于固定柱顶端的叶片的右端设置有三个固定孔，三个固定孔的内部均设置有螺纹，并且叶片的左端设有的结构和右端设有的结构相同，设置于固定柱顶端的连接块的顶端设置有两个支撑架，并且两个支撑架之间设置有间隔，两个支撑架的顶部、中部和底部均设置有支撑环，两个支撑架外侧的端面均设置有三个通孔C，并且通孔C和固定孔相互匹配，两个支撑架通过六个螺栓和设置于固定柱顶部的叶片进行固定，并且每个叶片设置有的结构相同。

进一步的，挡盘的后端设置有数个定位槽，并且每个定位槽均和每个凸块的前端进行配合。

进一步的，每两个相邻的支撑架外侧的端面均设置有数个导向槽，并且每个导向槽均呈圆弧状。

进一步的，每个支撑架和支撑环的外侧均设置有防锈涂层。

进一步的，每个支撑架和连接块之间的连接方式均为焊接，每个相邻的三个支撑环和两个支撑架之间的连接方式均为焊接。

进一步的，卡环两端的横截面均呈梯形状。

进一步的，卡环的外侧设置有第一喷焊层，并且圆柱槽的内部设置有第二喷焊层。