[实用新型]一种自装卸运输车挡泥板组件

说明书

本实用新型提供了一种自装卸运输车挡泥板组件，涉及车辆装备技术领域。该自装卸运输车挡泥板组件，包括车侧架、前支撑单元、中支撑单元、后支撑单元、纵梁和挡泥板。本实用新型的自装卸运输车挡泥板组件，将前支撑单元、中支撑单元、后支撑单元依次布置于车侧架的外侧面位置，将纵梁与前支撑单元、中支撑单元、后支撑单元连接为一体形成框架结构，将挡泥板布置于前横梁、中横梁、后横梁及纵梁上表面，使挡泥板组件与车侧架牢固装配，在挡泥板受较轻外力磕碰后，装配端不易发生松动，挡泥板外侧不易发生歪斜变形。

技术领域

本实用新型涉及车辆装备技术领域，具体地说是涉及一种自装卸运输车挡泥板组件。

背景技术

电解铝生产出的高温铝水，一般需要由铝水抬包存放，再由运输车辆将铝水抬包运送至后续生产线生产加工。铝水抬包的重量较重、体积较大、内部铝水温度较高，因此需要专门车辆来运输，实现对铝水抬包的自动装卸，以简化装卸环节，提高运输的安全性和效率。用于运输铝水抬包的自装卸运输车，其轮胎相对于车体外露，挡泥板用于包裹轮胎上方空间，挡泥板的内侧装配端直接通过螺栓装配于车架上，挡泥板外侧为自由端，挡泥板整体呈悬臂梁悬空布置。自装卸运输车运行过程挡泥板受较轻外力磕碰后，挡泥板内侧装配端极易发生松动，挡泥板外侧歪斜变形，影响了自装卸运输车的正常运行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自装卸运输车挡泥板组件，使挡泥板组件与车架装配牢固。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术解决方案如下：

一种自装卸运输车挡泥板组件，包括：车侧架；前支撑单元，包括前底座、前过渡梁、前横梁和前加强梁，前底座装配于车侧架的外侧面位置，前过渡梁的下端固定连接前底座，前过渡梁沿竖直向上方向布置，前过渡梁的上端固定连接前横梁，前横梁沿水平向外的方向布置，前过渡梁与前横梁之间连接前加强梁；中支撑单元，包括中底座、中过渡梁、中横梁和中加强梁，中底座装配于车侧架的外侧面位置，中底座位于前底座的后端，中过渡梁的下端固定连接中底座，中过渡梁沿竖直向上方向布置，中过渡梁的上端固定连接中横梁，中横梁沿水平向外的方向布置，中过渡梁与中横梁之间连接中加强梁；后支撑单元，包括后底座、后过渡梁、后横梁和后加强梁，后底座装配于车侧架的外侧面位置，后底座位于中底座的后端，后底座位于前底座、中底座的下方位置，后过渡梁的前端固定连接后底座，后过渡梁沿水平向后方向布置，后过渡梁的后端固定连接后横梁，后横梁沿水平向外的方向布置，后过渡梁与后横梁之间连接后加强梁；纵梁，沿前后方向布置，分别与前横梁、中横梁和后横梁连接；挡泥板，设置于前横梁、中横梁、后横梁及纵梁上表面。

优选的，所述挡泥板包括依次连接的前弯板、前斜板、后弯板、后斜板和后竖板；所述纵梁包括依次连接的前弯纵梁、前斜纵梁、后弯纵梁、后斜纵梁和后竖纵梁。

优选的，前弯板、前斜板、后弯板、后斜板和后竖板依次焊接为一体，前弯纵梁、前斜纵梁、后弯纵梁、后斜纵梁和后竖纵梁依次焊接为一体。

优选的，前弯纵梁、前斜纵梁、后弯纵梁、后斜纵梁和后竖纵梁均由管材制成。

优选的，前横梁连接前斜纵梁的前端位置，中横梁连接前斜纵梁的后端位置，后横梁连接后竖纵梁。

优选的，所述挡泥板还包括侧板，侧板分别布置于前弯板、前斜板、后弯板、后斜板和后竖板的外侧位置。

优选的，前底座、中底座和后底座均经螺栓装配于车侧架的外侧面位置。

本实用新型的有益技术效果是：

本实用新型的自装卸运输车挡泥板组件，将前支撑单元、中支撑单元、后支撑单元依次布置于车侧架的外侧面位置，将纵梁与前支撑单元、中支撑单元、后支撑单元连接为一体形成框架结构，将挡泥板布置于前横梁、中横梁、后横梁及纵梁上表面，使挡泥板组件与车侧架牢固装配，在挡泥板受较轻外力磕碰后，装配端不易发生松动，挡泥板外侧不易发生歪斜变形。

附图说明