[实用新型]一种新能源汽车线束用绝缘耐压测试装置

说明书

本实用新型涉及一种新能源汽车线束用绝缘耐压测试装置，包括箱体和检测针；所述箱体的顶面固接控制面板，所述箱体的内部两侧均固接若干套筒，所述套筒的内部底面连通螺旋导线的一端，所述螺旋导线的另一端连通检测针，所述检测针与套筒顶部通孔滑动配合，所述检测针的外圈固接笔套，所述箱体的底面两侧均固接安装座，所述安装座的中部开设安装槽，所述安装槽的两侧开设收纳槽，所述收纳槽的底面开设第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动安装滑套，所述滑套靠近安装槽的一端固接夹板，所述夹板的背面固接若干弹簧的一端，所述弹簧的另一端与第一滑槽的底面固接；实现了多个线束的绝缘耐压测试，提高了线束的测试效率，降低了检测人员的工作强度。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车线束用绝缘耐压测试装置。

背景技术

新能源汽车，又称代用燃料汽车，包括纯电动汽车、燃料电池电动汽车这类全部使用非石油燃料的汽车，也包括混合动力电动车、乙醇汽油汽车等部分使用非石油燃料的汽车。目前存在的所有新能源汽车都包括在这一概念里，具体分为六大类：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、醇醚燃料汽车、天然气汽车。

绝缘耐压测试：绝缘测试时，测试仪对需要测试的线缆施加一定的高电压，其余的线缆将其接到地线上，测量线缆间的电流，如果电流超过用户设定的电流值，则认为线缆不合格；耐压测试时，对需要测试的线缆施加一定时间的高电压，测量线缆上的电流，如果实际电流超过用户设定的电流值，则认为线缆不合格。

由于线束的类型种类不同，每个线束的数量也就有所不同。对线束检测只能通过人工的方式依次对单根导线进行检测，这种方式不但检测速度慢，而且占用大量的人力资源，加大了检测人员的工作量，在检测过程中极易出现错检、漏检的问题。

实用新型内容

本实用新型解决的问题在于提供一种新能源汽车线束用绝缘耐压测试装置，解决了对线束检测只能通过人工的方式依次对单根导线进行检测，这种方式不但检测速度慢，而且占用大量的人力资源，加大了检测人员的工作量，在检测过程中极易出现错检、漏检的问题的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新能源汽车线束用绝缘耐压测试装置，包括箱体、控制面板、套筒、螺旋导线、笔套和检测针；所述箱体的顶面固接控制面板，所述箱体的内部两侧均固接若干套筒，所述套筒的内部底面连通螺旋导线的一端，所述螺旋导线的另一端连通检测针，所述检测针与套筒顶部通孔滑动配合，所述检测针的外圈固接笔套，所述笔套的底端与套筒顶部通孔滑动配合。

优选的，所述箱体的底面两侧均固接安装座，所述安装座的中部开设安装槽，所述安装槽的两侧开设收纳槽，所述收纳槽的底面开设第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动安装滑套，所述滑套靠近安装槽的一端固接夹板，所述夹板与收纳槽滑动配合，所述夹板的背面固接若干弹簧的一端，所述弹簧的另一端与第一滑槽的底面固接，所述滑套的内圈套在弹簧的外圈。

优选的，所述第一滑槽的两侧均开设限位槽，所述滑套的底部两侧均固接限位块，所述限位块与限位槽滑动配合。

优选的，所述安装槽的两侧顶部与底部均开设第二滑槽，所述夹板的背面顶部与底部均固接支撑杆，所述支撑杆与第二滑槽滑动配合。

优选的，所述收纳槽的顶面开设槽口，所述夹板的顶面固接拨板，所述拨板与槽口滑动配合。

优选的，所述夹板的正面粘接软胶防滑垫。

本实用新型的有益效果是：通过弹簧的弹力推动夹板滑动，带动滑套沿着第一滑槽内滑动，限位块在限位槽内滑动，两侧的夹板将线束的的端头夹紧在安装槽内，便于将检测针与线束的的端头连接，提高了对线束的绝缘耐压测试的准确度；通过支撑杆在第二滑槽内滑动，支撑杆对夹板进行辅助支撑作用，避免了夹板夹紧线束的的端头时发生偏移，提高了对线束的的端头的夹紧固定效果；