[实用新型]铝挤出一出一平面镶嵌模具

说明书

本实用新型公开了铝挤出一出一平面镶嵌模具，涉及挤出模具技术领域，为解决现有的模具使用周期短、报废率高，且新老模具的更迭速度快，导致模具投入成本高，也造成资源浪费和能源浪费的问题。所述模垫的顶部设置有连接凸台，所述连接凸台的内部设置有第一镶嵌槽，所述第一镶嵌槽的外端设置有限位槽，所述第一镶嵌槽的底端设置有第二镶嵌槽，所述第二镶嵌槽的底端设置有出料口，所述第一镶嵌槽的内部安装有模芯，所述模芯的内部设置有成型槽，所述成型槽的顶端设置有第三镶嵌槽，所述模芯的外端设置有限位卡条，所述模芯的底部设置有连接凸块，所述连接凸台的外部安装有导料面模，所述导料面模的中间位置处设置有导料槽。

技术领域

本实用新型涉及挤出模具技术领域，具体为铝挤出一出一平面镶嵌模具。

背景技术

汽车饰条大多数采用平面组合模来生产，通过挤出这个动作来实现传产品的成型。在模具使用过程中其主要损坏形式为工作带表面被拉花、崩角和裂角等。而我们一般将模具的面模和导流板两部分进行报废处理，把模垫留下，与此品种项目新购买的面模和导流板进行装配再次利用。

但是，现有的模具使用周期短、报废率高，且新老模具的更迭速度快，导致模具投入成本也随之增加，同时造成了不小的资源浪费和能源浪费，因此不满足现有的需求，对此我们提出了铝挤出一出一平面镶嵌模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供铝挤出一出一平面镶嵌模具，以解决上述背景技术中提出的模具使用周期短、报废率高，且新老模具的更迭速度快，导致模具投入成本高，也造成资源浪费和能源浪费的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：铝挤出一出一平面镶嵌模具，包括模垫，所述模垫的顶部设置有连接凸台，所述连接凸台的内部设置有第一镶嵌槽，且第一镶嵌槽延伸至模垫的内部，所述第一镶嵌槽的外端设置有限位槽，且限位槽设置有四个，所述第一镶嵌槽的底端设置有第二镶嵌槽，所述第二镶嵌槽的底端设置有出料口，所述第一镶嵌槽的内部安装有模芯，且模芯与第一镶嵌槽契合连接，所述模芯的内部设置有成型槽，所述成型槽的顶端设置有第三镶嵌槽，所述模芯的外端设置有限位卡条，且限位卡条延伸至限位槽的内部，并与限位槽间隙连接，所述模芯的底部设置有连接凸块，且成型槽贯穿连接凸块，所述连接凸块延伸至第二镶嵌槽的内部，所述连接凸台的外部安装有导料面模，所述导料面模的中间位置处设置有导料槽，所述导料面模的底端设置有连接凹槽，且连接凸台延伸至连接凹槽的内部，所述连接凹槽的中间位置处设置有连接凸棱，且导料槽贯穿连接凸棱，所述连接凸棱延伸至第三镶嵌槽的内部，并与第三镶嵌槽契合连接。

优选的，所述第一镶嵌槽的四周均设置有连接孔，所述连接凸棱的四周均设置有连接柱，且连接柱延伸至连接孔的内部，并与连接孔间隙连接，所述连接柱与导料面模为一体结构。

优选的，所述连接孔的底端设置有第一安装孔，所述连接柱的内部设置有第二安装孔，所述第一安装孔和第二安装孔通过螺栓连接。

优选的，所述限位卡条设置为V型结构。

优选的，所述连接凸台自下而上呈收缩趋势，且连接凹槽与连接凸台的形状相一致，所述连接凸块自上而下呈收缩趋势，且第二镶嵌槽与连接凸块的形状相一致。

优选的，所述连接凸台与模垫为一体结构，所述限位卡条和连接凸块与模芯为一体结构，所述连接凸棱与导料面模为一体结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过模具由模垫、模芯和导料面模组成，成型槽设置在模芯的内部，通过模芯与第一镶嵌槽的连接、连接凸块与第二镶嵌槽的连接以及限位卡条与限位槽的连接，实现模芯整体与模垫的组装，连接方式简单且灵活，便于模芯的拆装，由此将原本是一块成型部分的面模，改为镶嵌式的，将成型的模芯单独分离出来，在模具达到报废标准后，只需将镶嵌的模芯进行报废，其他部分依然留着继续使用，同时在开新模具时，也可只购买模芯部分，从而可大大地降低了模具投入成本，也节约了模具原材料，避免资源浪费和能源浪费，利于社会持续性发展。