[实用新型]桥梁建设用防撞护栏

说明书

本实用新型公开了桥梁建设用防撞护栏，包括防撞板，还包括能够将多个防护栏连接的安装结构、提升装置稳定性的支撑结构以及冬暖夏凉的挡风结构，所述防撞板的一侧焊接有第一侧杆，且防撞板的另一侧焊接有第二侧杆，所述安装结构设置于第二侧杆的内部，所述第一侧杆和第二侧杆的上下两端均套设有固定套，所述支撑结构设置于防撞板的一端。本实用新型通过旋转转杆可以使得被卡板卡住亦或者从卡板上取下，而利用导向块和固定盒之间的滑动配合可以对挡风板的位置进行改变，这样即可将挡风板固定在一侧或者是中间位置，从而在夏天时将通槽露出，使其通风，在冬天时将通槽挡住，防止冷风吹袭，实现了装置的挡风功能。

技术领域

本实用新型涉及桥梁建设技术领域，具体为桥梁建设用防撞护栏。

背景技术

我国是一个多江湖的国家，为了便于交通，我国的桥梁非常多，而同时，随着现代化的发展，汽车也变得非常普遍，不管是在白天还是黑夜，实在市区还是在郊外，通常都会有汽车通气，为了防止有汽车不慎落入水中，桥梁上一般都会装设有护栏，这些护栏对汽车的行驶起到防护效果。

而传统的桥梁防撞护栏具有以下缺点：

(1)不能根据时节进行调节，无法让行人以及车辆感受到冬暖夏凉；

(2)不能进行拼装，无法将多个独立护栏合为一体，提升其防撞性；

(3)护栏的稳定性能不够好，无法承受较大的冲击力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供桥梁建设用防撞护栏，以解决上述背景技术中提出的不能根据时节进行调节，无法让行人以及车辆感受到冬暖夏凉的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：桥梁建设用防撞护栏，包括防撞板，还包括能够将多个防护栏连接的安装结构、提升装置稳定性的支撑结构以及冬暖夏凉的挡风结构；

所述防撞板的一侧焊接有第一侧杆，且防撞板的另一侧焊接有第二侧杆，所述安装结构设置于第二侧杆的内部；

所述第一侧杆和第二侧杆的上下两端均套设有固定套，所述支撑结构设置于防撞板的一端；

所述防撞板的另一端开设有两个通槽，所述挡风结构设置于通槽的一侧。

优选的，所述挡风结构包括卡板，所述卡板均匀焊接于防撞板一端的上下两端，所述防撞板一端上下两端的两侧均焊接有固定盒，且固定盒的内部均设置有导向块，所述导向块的底端均焊接有连接块，且连接块的一端均延伸至固定盒的外侧，所述连接块的一端之间均安装有挡风板，所述挡风板的一端均安装有两个夜灯，且挡风板两侧的上下两端均通过转轴安装有转杆。

优选的，所述转杆的形状为7字型，且转杆与卡板的中心位于同一水平面内。

优选的，所述挡风板和通槽的形状均为矩形，且挡风板的面积大于通槽的面积。

优选的，所述安装结构包括卡接槽、卡接块、限位柱和固定螺丝，所述卡接槽均开设于第一侧杆一侧的上下两端，所述卡接块均焊接于第二侧杆一侧的上下两端，且卡接块的一端均延伸至卡接槽的内部，所述卡接块的内部贯穿有限位柱，且限位柱的两端均贯穿至第一侧杆的外侧，所述第一侧杆外侧的限位柱顶端均贯穿有固定螺丝，且固定螺丝的底端与固定套的顶端相连接。

优选的，所述支撑结构包括底架、支架、插地螺栓、滑道、固定杆、滑块和缓冲弹簧，所述底架设置于防撞板的一端，且底架一端的内部安装有多个插地螺栓，所述底架的顶端焊接有支架，且支架和底架一侧的内部均开设有滑道，所述滑道内部的一端均安装有缓冲弹簧，且缓冲弹簧的一端均安装有滑块，所述固定杆均焊接于防撞板一端的四个拐角处，且固定杆的一端均通过固定件与滑块的一端相连接。

优选的，所述滑道内部和滑块的形状均为圆柱形，且滑道的内径和滑块的直径长度相等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：