[实用新型]一种顶管内供水钢管牵引轨道结构

说明书

本申请涉及一种顶管内供水钢管牵引轨道结构，涉及公路、铁路穿管的技术领域，其包括导向底板、运输机构、设置在运输机构上的至少一个减震组件、设置在导向底板上的固定机构，所述导向底板顶面上开设有沿其周向间隔设置的两个凹槽，所述运输机构包括开口朝上设置的U型板、滑移连接在U型板顶端的安装底板、设置在U型板底部的滚轮、固设在安装底板顶面的支撑座，所述滚轮在凹槽内移动，所述减震组件包括固设在U型板内的两个固定块、分别固设在两个固定块上的伸缩杆、分别缠绕在两个伸缩杆外周面的第一弹簧，两个所述固定块沿安装底板宽度方向设置。本申请具有增强供水钢管与支撑座的稳定性的效果。

技术领域

本申请涉及公路穿管轨道的技术领域，尤其是涉及一种顶管内供水钢管牵引轨道结构。

背景技术

随着科技的发展，建筑工程技术的迅速增长，在下穿河流、湖泊、公路、铁路的管道工程中，普遍采用顶管内套装供水钢管。

目前，相关技术中顶管内供水钢管的移动一般是在顶管内设置有支撑座，支撑座的顶面呈弧形，支撑座底面设置有滚轮，滚轮沿顶管移动，首先把供水钢管放置在支撑座上，然后使支撑座移动到顶管内上，并沿顶管移动，进而使供水钢管移动到目的地。

结合上述相关技术，申请人认为该轨道结构可以运输供水钢管，但是在支撑座从地面移动到顶管内的过程时，支撑座可能会出现颠簸，并影响供水钢管与支撑座的稳定性。

实用新型内容

为了增强供水钢管与支撑座的稳定性，本申请提供了一种顶管内供水钢管牵引轨道结构。

本申请提供的一种顶管内供水钢管牵引轨道结构，采用如下的技术方案：

一种顶管内供水钢管牵引轨道结构，包括导向底板、沿导向底板长度方向移动的运输机构、设置在运输机构上的至少一个减震组件、设置在导向底板上的固定机构，所述导向底板顶面上开设有沿其周向间隔设置的两个凹槽，所述运输机构包括开口朝上设置的U型板、滑移连接在U型板顶部的安装底板、设置在U型板底部的滚轮、固设在安装底板顶面的支撑座，所述滚轮在凹槽内移动，所述减震组件包括固设在U型板内的两个固定块、分别固设在两个固定块上的伸缩杆、分别缠绕在两个伸缩杆外周面的第一弹簧，两个所述固定块沿安装底板宽度方向设置。

通过采用上述技术方案，首先把导向底板放置在顶管内，用固定机构把导向底板固定住，再把供水钢管放置在支撑座上，然后把运输机构移动到导向底板上，使运输机构沿导向底板上的凹槽直线移动，进而使供水钢管移动到目的地，在运输机构从地面移动到顶管内的过程中，如果出现颠簸，第一弹簧能够起到减震的作用，增强支撑座与供水钢管的稳定性，便于保护供水钢管。固定机构能够使导向底板在顶管内保持稳定，便于运输机构更好的移动。

可选的，所述伸缩杆包括沿高度方向设置的套筒、底端滑移连接在套筒内的调节杆，所述套筒的底端固设在固定块上，所述调节杆固设在安装底板上。

通过采用上述技术方案，当压缩第一弹簧时，伸缩杆的设置起到导向作用。

可选的，所述减震组件还包括固设在两个固定块之间的连接杆、两个转动杆，所述连接杆上滑移连接有两个滑块，两个所述转动杆、两个滑块一一对应，所述滑块与固定块之间设置有第二弹簧，所述安装底板底面于两个固定块之间固设有第二铰接座，所述转动杆的一端铰接在第二铰接座上、另一端铰接在滑块上。

通过采用上述技术方案，发生颠簸时，会使转动杆转动，增大两个滑块之间的距离，进而压缩连接杆与固定块之间的第二弹簧，进一步加强了减震效果，增强支撑座与供水钢管的稳定性。

可选的，所述滑块的外周面于靠近第二铰接座的一侧固设有第一铰接座，所述转动杆的一端穿设有与其固定连接的第一转轴，所述第一转轴的两端转动连接在第一铰接座上，所述转动杆的另一端穿设有与其转动连接的第二转轴，所述第二转轴的两端固设在第二铰接座上。