[实用新型]一种观览车驱动装置用摩擦轮调节机构

说明书

本实用新型提供了一种观览车驱动装置用摩擦轮调节机构，属于观览车设计加工技术领域，包括支撑座、弹性推顶组件和滑动支撑组件，弹性推顶组件用于向靠近摩擦带方向推顶，弹性推顶组件的推顶力可调节，滑动支撑组件滑动设于支撑座上端且位于弹性推顶组件的推顶延伸方向上，观览车驱动装置的摩擦轮转动设于滑动支撑组件上，摩擦轮借助于弹性推顶组件向靠近摩擦带方向移动并抵接到摩擦带上，摩擦轮与摩擦带之间抵接力度通过弹性推顶组件调整。本实用新型提供的一种观览车驱动装置用摩擦轮调节机构，具有对观览车驱动装置上的摩擦轮能调节，对摩擦带抵接力度均匀，实现观览车的匀速旋转，增强乘坐感受的技术效果。

技术领域

本实用新型属于观览车设计加工技术领域，更具体地说，是涉及一种观览车驱动装置用摩擦轮调节机构。

背景技术

观览车，即摩天轮，是一种大型转轮状的机械建筑设施，上面挂在轮边缘的是供乘客乘搭的座舱，乘客坐在摩天轮上慢慢的往上转，可以从高处俯瞰四周景色。最常见的摩天轮一般出现在游乐园(或主题公园)与园游会里，作为一种游乐场机动游戏，与云霄飞车、旋转木马合称是“乐园三宝”。但摩天轮也经常单独存在于其他的场合，通常作为活动的观景台使用。

观览车的旋转需要动力，是通过设置的观览车底部的驱动装置来驱动的，驱动装置固定在平台上，驱动装置的动力输出端设有摩擦轮，在观览车的圆周向上设有摩擦带，摩擦轮与摩擦带配合摩擦，实现了将驱动装置的动力传递到摩擦带上，进而实现驱动观览车的旋转，为观览车旋转提供动力。现有技术中，观览车的转轮轮体是通过多个首尾相接的弧形轮分支体相接而成的，多个弧形轮分支体组合连接安装完成后，由于安装和制造加工的误差，成为实体的转轮接近于圆形，与设计的圆形转轮之间存在误差，则摩擦轮在与摩擦带接触时，可能在某一个位置摩擦轮与摩擦带的接触力很小，在某一个位置摩擦轮与摩擦带的接触力很大，呈现出一种不均匀抵接的现象，由于摩擦轮固定在驱动装置上且不可调节，这样会影响对观览车的旋转效果，如旋转不匀速等。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种观览车驱动装置用摩擦轮调节机构，旨在解决现有技术中观览车驱动装置上的摩擦轮不能调节，对摩擦带抵接力度不均匀的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种观览车驱动装置用摩擦轮调节机构，包括支撑座、弹性推顶组件和滑动支撑组件，支撑座用于固定连接到观览车驱动装置平台上；弹性推顶组件设于所述支撑座上端，用于向靠近摩擦带方向推顶，所述弹性推顶组件的推顶力可调节；滑动支撑组件滑动设于所述支撑座上端且位于所述弹性推顶组件的推顶延伸方向上，观览车驱动装置的摩擦轮转动设于所述滑动支撑组件上，摩擦轮借助于所述弹性推顶组件向靠近摩擦带方向移动并抵接到摩擦带上，摩擦轮与摩擦带之间抵接力度通过所述弹性推顶组件调整。

作为本申请另一实施例，所述弹性推顶组件包括固定部、滑动部、弹性件和调节件，固定部固定在所述支撑座上端；滑动部沿所述弹性推顶组件的推顶方向滑动设于所述支撑座上端，所述滑动部外端用于连接所述滑动支撑组件；弹性件的两端分别连接所述固定部和所述滑动部，用于弹性推顶所述滑动部滑动；调节件设于固定部与所述弹性件之间，用于调节所述弹性件的推顶力，所述弹性件对所述滑动支撑组件的推顶力可借助所述调节件调节。

作为本申请另一实施例，所述滑动部包括第一滑轨、第一滑块和连接件，第一滑轨设于所述支撑座上端；第一滑块滑接在所述第一滑轨上端，所述第一滑块上沿推顶方向设有第一通孔，所述第一滑块被所述弹性件推顶后滑动并推顶所述滑动支撑组件上的摩擦力抵接摩擦带；连接件固设于所述第一滑块的外端，设有与所述第一通孔在推顶方向对齐的第二通孔，所述连接件的外端用于连接所述滑动支撑组件。

作为本申请另一实施例，所述弹性件包括穿杆和弹簧，穿杆横向设置，一端固定在所述固定部上、另一端滑动穿过所述第一通孔并可在推顶过程中穿过所述第二通孔；弹簧穿套在所述穿杆上，一端与所述调节件抵接、另一端与所述第一滑动抵接，所述第一滑块借助所述弹簧向靠近摩擦带方向滑动，所述弹簧呈压缩状时所述穿杆可穿过所述第二通孔。