[实用新型]油罐和罐式加油车

说明书

本申请提供油罐和罐式加油车。油罐包括筒状的罐体；罐体包括从前端至后端依次延伸的第一罐体和第二罐体；第一罐体包括从上向下从前向后倾斜延伸的第一底面，第二罐体包括从上向下从后向前倾斜延伸的第二底面，第一底面和第二底面相交，且相交处为罐体的最低处，第二罐体的长度大于第一罐体的长度；第一罐体与第二罐体的长度比例范围是0.521～0.573。如此设置，可降低油罐的高度，降低油罐的重心，充分利用油罐尾部的空间，增大油罐的装载容量，缩短整个油罐的长度。

技术领域

本申请涉及航油储存技术领域，尤其涉及一种油罐和罐式加油车。

背景技术

随着我国经济高速发展，航空事业也得到较大发展。全挂、半挂式罐式加油车主要用来运输和储存油品，例如包括汽油、柴油、原油、润滑油及煤焦油等，具有运输效率高、节约资源的优点。常用的全挂、半挂式油罐加油车的油罐多采用直筒结构，直筒结构的横截面积比较小，导致油罐的承载量较小，通过增加油罐的长度和增加油罐的高度为增大油罐的承载量。为此，增加油罐的长度导致油罐的长度较长，不利于加油车的车头转弯，机动性比较差，增加油罐的高度导致油罐的重心偏高，加油车的行驶不稳定，存在安全隐患。

发明内容

本申请提供一种具有承载量大和高度低的油罐和罐式加油车。

本申请实施例提供一种油罐，其中包括：筒状的罐体；所述罐体包括从前端至后端依次延伸的第一罐体和第二罐体；

所述第一罐体包括从上向下从前向后倾斜延伸的第一底面，所述第二罐体包括从上向下从后向前倾斜延伸的第二底面，所述第一底面和所述第二底面相交，且相交处为所述罐体的最低处，所述第二罐体的长度大于所述第一罐体的长度；所述第一罐体与所述第二罐体的长度比例范围是0.521～0.573。

可选的，所述第一罐体包括第一罐体段和与所述第一罐体段的后端连接的第二罐体段，所述第一罐体段、所述第二罐体段和所述第二罐体的顶面相齐平，所述第一罐体段的底面水平设置，所述第二罐体段的底面包括所述第一底面。

可选的，所述第一罐体段与所述第二罐体段的长度比例范围是0.8871～1.0294。

可选的，所述第二罐体段的底面相对于水平面的角度范围是12.9°～21.1°；和/或

第二罐体的底面相对于水平面的角度范围是大于0°且小于等于2.3°。

可选的，所述罐体包括多个进油口和多个出油口，所述多个进油口设于所述第二罐体的底部，所述多个进油口用于连接外部的泵油系统，通过所述多个进油口将所述泵油系统内的油品注入至所述油罐中，所述多个出油口设于所述第一罐体段的底部，所述多个出油口连接外部的供油设备，通过多个出油口将所述罐体内的油品输送至所述供油设备。

可选的，所述罐体包括气动控制阀，设于所述多个进油口，用于开启或关闭所述多个进油口。

可选的，所述罐体包括底阀和输油管，所述底阀设于所述最低处，所述输油管连接于所述底阀与所述出油口之间，以将所述罐体内的油品输送至所述供油设备。

可选的，所述罐体的长度范围是14080mm～14290mm。

可选的，所述罐体的横截面包括圆弧矩形或椭圆形；和/或

所述罐体的材料包括铝合金材料。

本申请还提供一种罐式加油车，其中包括：车头、挂车总成和上述实施例中任一项所述的油罐，所述挂车总成的前端与所述车头连接，所述油罐装载于所述挂车总成。