[实用新型]车辆顶盖结构和车辆

说明书

本实用新型公开了一种车辆顶盖结构和车辆，其中车辆顶盖结构包括：顶盖内板和横向加强梁。所述横向加强梁形成在所述顶盖内板上且靠近顶盖天窗，所述横向加强梁沿横向贯穿所述顶盖内板，且所述横向加强梁的横向两端分别与车身上部纵梁连接。该车辆顶盖结构能够利用车身上部纵梁的刚度来提升其自身的刚度，以使其自身的刚度以及强度更大，进而使得车辆顶盖结构能够有效衰减外部环境传递来的振动，从而达到降低车内噪声，提高车辆舒适性的目的。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种车辆顶盖结构和车辆。

背景技术

传统车辆顶盖在设计顶盖天窗时，会导致车辆顶盖结构不连续，进而导致车辆顶盖结构强度较弱，并且会因为板件振动偏大导致车内噪声过大，影响车辆的舒适性，存在改进空间。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种车辆顶盖结构，该车辆顶盖结构能够利用车身上部纵梁的刚度来提升其自身的刚度，以使其自身的刚度以及强度更大，进而使得车辆顶盖结构能够有效衰减外部环境传递来的振动，从而达到降低车内噪声，提高车辆舒适性的目的。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车辆顶盖结构，包括：顶盖内板；横向加强梁，所述横向加强梁形成在所述顶盖内板上且靠近顶盖天窗，所述横向加强梁沿横向贯穿所述顶盖内板，且所述横向加强梁的横向两端分别与车身上部纵梁连接。

进一步，所述顶盖内板的至少部分向靠近顶盖外板的方向突出以形成所述横向加强梁。

进一步，所述横向加强梁为多个，多个所述加强梁的至少部分之间平行设置。

进一步，所述顶盖内板与所述顶盖外板之间通过至少三道膨胀胶连接。

进一步，多道所述膨胀胶之间平行设置。

进一步，至少部分所述膨胀胶设置在所述横向加强梁的顶壁与所述顶盖外板之间。

进一步，相邻的两个所述横向加强梁之间的部分所述顶盖内板向远离所述顶盖外板的方向突出。

进一步，靠近所述顶盖天窗的第一个所述横向加强梁与所述顶盖天窗之间的部分所述顶盖内板向远离所述顶盖外板的方向突出。

进一步，远离所述顶盖天窗的最后一个所述横向加强梁的相对外侧的部分所述顶盖内板向远离所述顶盖外板的方向突出。

相对于现有技术，本实用新型所述的车辆顶盖结构具有以下优势：

本实用新型所述的车辆顶盖结构，该车辆顶盖结构能够利用车身上部纵梁的刚度来提升其自身的刚度，以使其自身的刚度以及强度更大，进而使得车辆顶盖结构能够有效衰减外部环境传递来的振动，从而达到降低车内噪声，提高车辆舒适性的目的。

本实用新型的另一目的在于提出一种车辆，包括上述的车辆顶盖结构，该车辆的噪音更小，舒适性更高。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是根据本实用新型实施例的车辆顶盖结构的局部剖面图；

图2是根据本实用新型实施例的车辆顶盖结构的局部结构示意图。

附图标记说明：

100-车辆顶盖结构，1-顶盖内板，2-横向加强梁，3-顶盖天窗，4-车身上部纵梁，5-膨胀胶，6-顶盖外板。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。