[实用新型]一种航空发动机扰流片

说明书

本实用新型公开了一种航空发动机扰流片，包括扰流片主体；所述扰流片主体是由多个面围成的一体式六面体板片；六面体板片两端均加工有安装缺口；其中，第一面与第二面为相对应，第三面与第四面为相对面，第五面和第六面为相对面；所述安装缺口由第七面和第八面连接构成，第七面与第一面、第三面和第二面均连接，第八面与第一面、第六面和第二面均连接。该实用新型通过提供一体式结构的扰流片结构，提高了扰流片在航空发动机上安装的便捷性、方便更换以降低维修成本。

技术领域

本实用新型属于航空工业制造领域，涉及一种航空发动机扰流片。

背景技术

随着航空工业的发展，航空航天器对气流的控制更加精准，也更加复杂，而扰流片则是控制气流的关键零。现有的扰流片结构复杂，扰流差，且加工过程复杂，成本较高。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种航空发动机扰流片，该实用新型通过提供一体式结构的扰流片结构，提高了扰流片在航空发动机上安装的便捷性、方便更换以降低维修成本。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种航空发动机扰流片，包括扰流片主体；所述扰流片主体是由多个面围成的一体式六面体板片；六面体板片两端均加工有安装缺口；

多个面中，第一面与第二面为相对应，第三面与第四面为相对面，第五面和第六面为相对面；

所述安装缺口由第七面和第八面连接构成，第七面与第一面、第三面和第二面均连接，第八面与第一面、第六面和第二面均连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述六面体板片沿对称中心的断面形状为直角梯形。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一面与第三面成一锐角；第一面与第五面相互垂直，第六面与第一面成一钝角，第七面与第三面相互垂直，第七面与第八面垂直，第七面与第一面成一钝角，第八面与第三面平行。

作为本实用新型的进一步改进，所述第八面与第三面之间、第六面与第一面之间、第六面与第二面连接处均过渡圆角，第七面与第三面连接处设置有倒角。

作为本实用新型的进一步改进，所述第五面和第一面、第五面和第二面的连接处均设置有过渡圆角。

作为本实用新型的进一步改进，所述第七面为带有弧度的曲面，所述曲面与机匣安装环相配合。

作为本实用新型的进一步改进，多个所述扰流片依次向同侧倾斜并通过所述安装缺口定位在航空发动机机匣安装环上，所有扰流片在航空发动机机匣上呈圆周排布。

作为本实用新型的进一步改进，所述扰流片主体的材料为航空级金属材料。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本航空发动机扰流片通过特殊的楔角结构设计来提高安装效率和稳定性。导流片通过特殊的结构设计，提高了扰流片在航空发动机上安装的便捷性、方便更换以降低维修成本。

本航空发动机扰流片制造时采用环锻件材料，选用环锻件不但能提高产品的性能，还能提高生产率，节约材料；固溶+人工时效热处理可以有效降低锻件的内应力，保证产品的使用稳定性。本航空发动机扰流片使用线切割下料，不但精度高，而且可以最大限度的节约原材料。本实用新型为了节约航空发动机扰流片的加工成本，提供一种适用的航空发动机扰流片加工方法。

本航空发动机扰流片加工工艺是使用三轴加工中心加工出四轴才能完成的产品，降低了对高端设备的依赖，并降低了加工成本。

附图说明