[实用新型]一种电动三轮车防撞梁结构

权利要求书

1.一种电动三轮车防撞梁结构，包括主体梁架(1)，其特征在于，所述主体梁架(1)一侧设有外保护框架(2)，外保护框架(2)两侧设有连接架(21)，连接架(21)内与主体梁架(1)之间设有填充料(22)，主体梁架(1)两端均设有分布的第一吸能盒(3)与第二吸能盒(4)，不同端的第一吸能盒(3)与第二吸能盒(4)均互相呈镜像分布，主体梁架(1)一侧还设有阵列分布的缓冲器(5)，第一吸能盒(3)与第二吸能盒(4)之间均设有辅助安装板(6)。

2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车防撞梁结构,其特征在于，所述主体梁架(1)两侧均设有阵列分布的扣槽(11)，主体梁架(1)内设有填充槽(12)，填充槽(12)内同样填充有填充料(22)，填充料(22)为性能材料，填充槽(12)一侧设有阵列分布的缓冲器安装板(13)，主体梁架(1)一侧还设有阵列分布的气囊(14)。

3.根据权利要求1所述的一种电动三轮车防撞梁结构,其特征在于，所述缓冲器(5)一端设有安装板(51)，缓冲器(5)另一端设有缓存杆(52)，缓存杆(52)顶端设有连接头(53)，连接头(53)固定在缓冲器安装板(13)上。

4.根据权利要求1所述的一种电动三轮车防撞梁结构,其特征在于，所述第一吸能盒(3)内设有第一缓冲槽(31)，第一吸能盒(3)底部设有第一连接板(32)，第二吸能盒(4)内设有第二缓冲槽(41)，第二吸能盒(4)底部设有第二连接板(42)，第二吸能盒(4)表面还设有波纹(43)，第一缓冲槽(31)与第二缓冲槽(41)内均设有缓冲弹簧(7)。

5.根据权利要求4所述的一种电动三轮车防撞梁结构,其特征在于，所述第一连接板(32)、第二连接板(42)与辅助安装板(6)上均设有阵列分布的安装孔(61)，主体梁架(1)整体呈弧形，第一吸能盒(3)长度短于第二吸能盒(4)，第二吸能盒(4)设置在第一吸能盒(3)内侧。