[实用新型]一种新型外开拉手总成

说明书

本实用新型涉及拉手设备技术领域，具体为一种新型外开拉手总成，其使用效果好，包括车门和拉手本体，拉手本体的下端中部设有与车门锁机械连接的拨块，拉手本体的前壁右端设有与车门锁机械连接的钥匙孔，车门的外壁设有安装凹槽，安装凹槽的下端中部设有操作凹槽，操作凹槽的下端中部设有流水槽，操作凹槽的内部前端设有挡板，挡板与操作凹槽之间固定设有弹簧，拉手本体的上端内部设有第一空腔，第一空腔的内部固定设有蓄电池，拨块的内部中部设有第二空腔，第二空腔的内部中部固定设有与蓄电池电连接的电热丝，内部上端固定设有温度检测器，拉手本体的前壁左端设有与电热丝电连接的开关按钮，前壁右端设有与温度检测器电连接的指示灯。

技术领域

本实用新型涉及拉手设备技术领域，具体为一种新型外开拉手总成。

背景技术

车门附件是安装在车门上，提供辅助功能的各种配件，包括车门玻璃、玻璃升降器、铰链、门锁、内外把手、限位器、密封条等。轿车门由门外板、门内板、门窗框、门玻璃导槽、门铰链、门锁及门窗附件等组成。内板装有玻璃升降器、门锁等附件，为了装配牢固，内板局部还要加强。为了增强安全性，外板内侧一般安装了防撞杆。

现有的新型外开拉手总成在使用的过程中，每当雨雪天气，拉手表面都会积聚雨雪，不方便用手把持，并且可能会出现冰冻情况，使车门不能打开，直接用力拉扯会降低了外开拉手总成的使用寿命,为此提出一种新型外开拉手总成。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种使用效果好的新型外开拉手总成。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：本实用新型的一种新型外开拉手总成，包括车门和拉手本体，拉手本体的下端中部设置有与车门所机械连接的拨块，拉手本体和拨块均呈圆角矩形，拉手本体的前壁右端设置有与车门所机械连接的钥匙孔，车门的外壁设置有与拉手本体相匹配的安装凹槽，拉手本体设置于安装凹槽的内部，安装凹槽的下端中部设置有与安装凹槽相连通的操作凹槽，操作凹槽与拨块相匹配，操作凹槽的下端中部设置有与操作凹槽相连通的流水槽，操作凹槽的内部前端设置有与操作凹槽相匹配的挡板，挡板的后壁与操作凹槽的内部后壁之间固定设置有弹簧，拉手本体的上端内部设置有第一空腔，第一空腔位于拨块的上端，第一空腔的内部固定设置有与车门内部电源电连接的蓄电池，拨块的内部中部设置有第二空腔，第二空腔的内部中部固定设置有与蓄电池电连接的电热丝，第二空腔的内部上壁中部固定设置有温度检测器，拉手本体的前壁左端固定设置有与电热丝电连接的开关按钮，拉手本体的前壁右端固定设置有与温度检测器电连接的指示灯。

为了使流水槽的使用效果更好，本实用新型的改进有，流水槽的前端向下倾斜。

为了使挡板的使用效果更好，本实用新型的改进有，弹簧的个数为3个，并且均匀的左右分布。

为了使电热丝的使用效果更好，本实用新型的改进有，电热丝呈蛇形排布。

为了使挡板更好使用，本实用新型的改进有，挡板的前壁固定设置有橡胶软垫。

为了使拨块的使用效果更好，本实用新型的改进有，拨块的材质为铜。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型外开拉手总成，具备以下有益效果：

该新型外开拉手总成，安装凹槽实现拉手本体与车门的连接，操作凹槽方便拉手本体下端拨块的拨动，方便拉手本体的用力，从而使本装置使用效果更好，流水槽实现操作凹槽内水的流出，防止操作凹槽内积水，挡板防止灰尘进入操作凹槽的内部，使本装置防尘效果更好，弹簧使挡板可以伸缩，从而使挡板不阻碍拨块的拨动，电热丝实现拨块的加热，使拉手本体的温度升高，从而解决拉手本体冻住的问题，温度检测器检测拨块的温度，防止温度过高造成的烫伤，使本装置使用效果更好。

附图说明