[实用新型]车灯及其控制系统有效
申请号: | 202023335112.2 | 申请日: | 2020-12-31 |
公开(公告)号: | CN214295754U | 公开(公告)日: | 2021-09-28 |
发明(设计)人: | 楚斌;周志华;胡爱黄;宋伯凡 | 申请(专利权)人: | 常州星宇车灯股份有限公司 |
主分类号: | B60Q1/00 | 分类号: | B60Q1/00;B60Q1/04;H05B47/18 |
代理公司: | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙) 32231 | 代理人: | 张励 |
地址: | 213022 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车灯 及其 控制系统 | ||
本实用新型提供了一种车灯及其控制系统,其中,该控制系统包括:IFC数据采集模块、数据处理模块和车灯驱动模块,数据处理模块分别与IFC数据采集模块和车灯驱动模块相连,其中,IFC数据采集模块用于采集车辆当前所处的环境信息;数据处理模块用于根据环境信息获取车灯的控制参数,并根据控制参数生成相应的PWM驱动信号;车灯驱动模块用于根据PWM驱动信号对车灯进行相应的控制。根据本实用新型的车灯控制系统,能够根据车辆的环境信息获取车灯的控制参数,并根据控制参数对车灯进行相应的控制,从而能够在不同的场景中采用不同的方式对车灯进行控制,进而能够减少不必要的能源浪费。
技术领域
本实用新型涉及车灯控制技术领域,具体涉及一种车灯控制系统和一种车灯。
背景技术
相关技术中,在对车辆的灯具进行控制时,仅仅是控制灯具开启/关闭来实现照明的目的,容易造成不必要的能源浪费,车辆的能源损耗严重。
实用新型内容
本实用新型为解决上述技术问题,提供了一种车灯控制系统,能够根据车辆的环境信息获取车灯的控制参数,并根据控制参数对车灯进行相应的控制,从而能够在不同的场景中采用不同的方式对车灯进行控制,进而能够减少不必要的能源浪费。
本实用新型采用的技术方案如下:
一种车灯控制系统,包括:IFC数据采集模块、数据处理模块和车灯驱动模块,所述数据处理模块分别与所述IFC数据采集模块和所述车灯驱动模块相连,其中,所述IFC数据采集模块用于采集车辆当前所处的环境信息;所述数据处理模块用于根据所述环境信息获取所述车灯的控制参数,并根据所述控制参数生成相应的PWM驱动信号;所述车灯驱动模块用于根据所述PWM驱动信号对所述车灯进行相应的控制。
所述数据处理模块通过CAN总线分别与所述IFC数据采集模块和所述车灯驱动模块相连。
车灯控制系统还包括:温度采集模块,所述温度采集模块用于采集所述车灯的温度信息;其中,所述数据处理模块与所述温度采集模块相连,所述控制模块还用于根据所述温度信息调整所述PWM驱动信号的占空比,所述车灯驱动模块还用于根据调整后的PWM驱动信号对所述车灯进行相应的控制。
一种车灯,包括上述的车灯控制系统。
本实用新型的有益效果:
本实用新型能够根据车辆的环境信息获取车灯的控制参数,并根据控制参数对车灯进行相应的控制,从而能够在不同的场景中采用不同的方式对车灯进行控制,进而能够减少不必要的能源浪费。
附图说明
图1为本实用新型实施例的车灯控制系统的方框示意图;
图2为本实用新型一个实施例的车灯控制系统的方框示意图;
图3为本实用新型一个具体实施例的不同温度所对应的PWM触发信号的占空比变化曲线示意图;
图4为本实用新型一个实施例的温度采集电路的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
图1是根据本实用新型实施例的车灯控制系统的方框示意图。
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