[实用新型]一种桥梁加固装置

说明书

本申请涉及加固装置的技术领域，尤其是涉及一种桥梁加固装置，设于桥梁本体上，其包括支撑组件以及传力组件，所述支撑组件包括用于横设对角处两根墩柱之间的拱梁、用于围抱墩柱的第一抱环、第二抱环以及第一螺栓件；所述第一抱环有两个且分别转动铰接于拱梁端部一侧，所述第二抱环有两个且分别转动铰接于拱梁端部另一侧，所述第二抱环远离拱梁的一端通过第一螺栓件转动固定于第一抱环；所述传力组件包括立柱和弹性块，所述立柱底部通过弹性块设于拱梁顶部。立柱将交通荷载依次传递给拱梁和墩柱，以梁体的承载负荷。本申请具有改善桥梁本体的承载性能、恢复桥梁本体正常使用的效果。

技术领域

本申请涉及加固装置的技术领域，尤其是涉及一种桥梁加固装置。

背景技术

桥梁是指为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物，它架设在江河湖海上，供车辆行人等能顺利通行。

参照图1，桥梁本体1包括梁体11、盖梁12以及墩柱13，墩柱13有四根且呈矩形阵列；盖梁12有两块，其一盖梁12分别固定设于一侧的两根墩柱13顶部，另一盖梁12分别设于另一侧的两根墩柱13顶部；梁体11分别固定安装在两块盖梁12顶部。

梁体11直接承受车辆行人等的交通荷载作用，长此以往会导致梁体11的承载能力降低，从而影响桥梁本体1的正常使用。

实用新型内容

为了改善梁体的承载能力，进而恢复桥梁本体的正常使用，本申请提供一种桥梁加固装置。

本申请提供的一种桥梁加固装置采用如下的技术方案：

一种桥梁加固装置，设于桥梁本体上，其包括支撑组件以及传力组件，所述支撑组件包括用于横设对角处两根墩柱之间的拱梁、用于围抱墩柱的第一抱环、第二抱环以及第一螺栓件；

所述第一抱环有两个且分别转动铰接于拱梁端部一侧，所述第二抱环有两个且分别转动铰接于拱梁端部另一侧，所述第二抱环远离拱梁的一端通过第一螺栓件转动固定于第一抱环；

所述传力组件包括立柱和弹性块，所述立柱底部通过弹性块设于拱梁顶部。

通过采用上述技术方案，拱梁通过第一抱环、第二抱环以及第一螺栓件安装连接对角处两根墩柱，而立柱一端通过弹性块安装在拱梁顶部，立柱另一端抵紧在梁体下表面，进而使得梁体受到的交通荷载可以分担给立柱，立柱将交通荷载依次传递给拱梁和墩柱，以减轻梁体的承载负荷。通过改善梁体的承载能力，从而使得本方案具有改善桥梁本体的承载性能、恢复桥梁本体正常使用的优点。

可选的，还包括加固组件，所述加固组件包括碳纤维层，所述立柱顶部设有柔性支座，所述柔性支座顶部抵紧于碳纤维层。

通过采用上述技术方案，先将碳纤维层依次铺设梁体的底部，碳纤维层可以加强梁体的抗弯拉能力，进而改善梁体的承载性能。

可选的，所述加固组件还包括用于套设在墩柱周壁的碳纤维环，所述碳纤维环竖向贯通开设有第一缺口，所述第一抱环、第二抱环内壁均抵紧于碳纤维环外壁。

通过采用上述技术方案，碳纤维环通过第一缺口可以方便套设在墩柱上，碳纤维环一方面可以加强墩柱表层的结构性能，碳纤维环另一方面分隔第一抱环、第二抱环以及墩柱，以减弱第一抱环、第二抱环对墩柱的刚性挤压。

可选的，所述碳纤维环外壁套设有柔性环，所述柔性环竖向贯通开设有第二缺口，所述柔性环外壁依次抵紧于第一抱环和第二抱环。

通过采用上述技术方案，柔性环通过第二缺口可以方便套设在碳纤维环的外壁上，而柔性环可以减弱第一抱环、第二抱环对碳纤维环的破坏。

可选的，所述拱梁顶部开设有容纳槽，所述弹性块嵌设于容纳槽内。

通过采用上述技术方案，弹性块可以存放在容纳槽内，在容纳槽侧壁的限位作用下弹性块不容易偏移，提高了立柱的稳定性。