[实用新型]一种变转速设计主循环给水泵汽轮机

说明书

一种变转速设计主循环给水泵汽轮机，属于汽轮机制造领域，本实用新型为解决现有二次再热汽轮机存在蒸汽品质损失，对各级高压加热器安全运行有伤害的问题。它包括：前轴承箱和后轴承箱分别设置在汽缸外缸前端和后端；汽缸外缸左右两侧分别设置一个主汽调节联合阀，主汽调节联合阀与汽缸外缸和汽缸内缸均直接连接；汽缸内缸与五级隔板套依次排布，形成五级抽汽腔室和排汽腔室；前轴承箱连接水泵，后轴承箱连接变转速发电机；相对死点和绝对死点均设置在后轴承箱处，汽缸外缸以后轴承箱为绝对死点向进汽侧膨胀，转子以后轴承箱为相对死点向排汽侧膨胀。本实用新型用于高参数二次再热汽轮机系统。

技术领域

本实用新型涉及一种变转速设计主循环给水泵汽轮机，属于汽轮机制造领域。

背景技术

为构建清洁低碳环保能源利用体系，提升煤电汽轮机循环热效率，高参数二次再热设计成为主要研究方向。因此，二次再热汽轮机设计蒸汽参数不断提升，同时，推动650℃和700℃高参数蒸汽应用汽轮机设计制造及系统创新应用技术发展。但在役高参数二次再热汽轮机均采用常规回热系统设计，再热蒸汽温度提升至630℃以上后，蒸汽再热后的第一级回热抽汽由于并未在通流内产生更高的压降及温降形成动能转化，导致二次再热汽轮机第2、4、5级回热抽汽温度较高，存在一定的蒸汽品质损失，未充分发挥蒸汽初参数提升带来的性能收益，且对各级高压加热器安全运行不利，亟待提供创新型回热系统设备应用以提高二次再热汽轮机高参数蒸汽应用效果。

实用新型内容

针对现有二次再热汽轮机存在蒸汽品质损失，对各级高压加热器安全运行有伤害的问题，本实用新型提供一种变转速设计主循环给水泵汽轮机。

本实用新型所述一种变转速设计主循环给水泵汽轮机，它包括主汽调节联合阀、前轴承箱、后轴承箱和汽缸外缸、汽缸内缸、五级隔板套和转子；

前轴承箱和后轴承箱分别设置在汽缸外缸的前端和后端；汽缸外缸的左右两侧分别设置一个主汽调节联合阀，主汽调节联合阀与汽缸外缸和汽缸内缸均直接连接；

汽缸内缸与五级隔板套依次排布，形成五级抽汽腔室和排汽腔室；

前轴承箱连接水泵，后轴承箱连接变转速发电机；

转子支撑在前轴承箱的轴承和后轴承箱的轴承上；

相对死点和绝对死点均设置在后轴承箱处，汽缸外缸以后轴承箱为绝对死点向进汽侧膨胀，转子以后轴承箱为相对死点向排汽侧膨胀。

优选的，前轴承箱通过膜片联轴器连接水泵，后轴承箱通过膜片联轴器连接变转速发电机；

同时，转子通过膜片联轴器吸收轴系胀差。

优选的，所述五级抽汽腔室和排汽腔室分别对应回热系统2#高加抽汽口、3#高加抽汽口、4#高加抽汽口、5#高加抽汽口、除氧器用汽口，排汽进入7#低压加热器。

优选的，汽缸外缸的前端和后端分别采用下缸猫爪支撑在前轴承箱(2)和后轴承箱(3)上。

优选的，汽缸外缸的下半部分安装有定中心梁，定中心梁与后轴承箱轴向固定。

优选的，汽缸外缸与前轴承箱采用无推拉结构的导向键形式，猫爪能够在前轴承箱上滑动。

优选的，前轴承箱和后轴承箱均落地设置，前轴承箱、后轴承箱和汽缸外缸、汽缸内缸、五级隔板套和转子安装成整体后，放置在安装运输支架上。

本实用新型的有益效果：本实用新型提出的一种变转速设计主循环给水泵汽轮机，应用于高参数二次再热汽轮机双机回热系统，可有效缓解高参数二次再热汽轮机高加回热系统蒸汽可用能损失高、回热系统设备成本高及高温应用风险等问题，并可优化主汽轮机高、中压缸蒸汽流动环境及整机回热级数及合理化温升设计，进一步提高二次再热机组循环热效率，可有效提高产品市场竞争力及工程应用经济性。

附图说明