[实用新型]一种双侧开启集装箱锁头有效
申请号: | 202023336396.7 | 申请日: | 2020-12-30 |
公开(公告)号: | CN215754368U | 公开(公告)日: | 2022-02-08 |
发明(设计)人: | 郑云华;余雄杰 | 申请(专利权)人: | 嘉兴世龙运输设备部件有限公司 |
主分类号: | B65D90/54 | 分类号: | B65D90/54;B65D90/00 |
代理公司: | 嘉兴启帆专利代理事务所(普通合伙) 33253 | 代理人: | 王家蕾 |
地址: | 314005 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 开启 集装箱 锁头 | ||
本实用新型公开了一种双侧开启集装箱锁头,用于集装箱门锁的开启和锁闭控制,锁头固设于集装箱门锁的连接杆端部,其特征在于:所述锁头包括对称设置的锁止部;所述锁止部为翼状;所述锁止部远离其对称中心的端部为V字形,V字形的一边水平设置且向所述锁止部的主体圆弧过渡,另一边端部向所述锁止部的主体圆弧过渡,现有的锁头仅仅能够实现单侧开启或者锁闭,不利于集装箱门锁的实际操作和装配使用,本申请的锁头采用双锁止部的设置,并且对锁止部的形状进行优化,使得锁头能够更利于实现双侧开启和锁闭。
技术领域
本实用新型属于集装箱门锁技术领域,具体地说是涉及一种双侧开启集装箱锁头。
背景技术
集装箱,英文名container。是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物,可直接在发货人的仓库装货,运到收货人的仓库卸货,中途更换车、船时,无须将货物从箱内取出换装。集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化,并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统。
由于集装箱在物流转运货物过程中,为了避免集装箱箱门因颠簸等原因导致开启或集装箱内的货物被盗窃丢失,就需要在集装箱箱门上安装门锁来实现对集装箱箱门的锁闭,来避免上述问题,但由于集装箱的箱门较高以及其开度较大,那么就需要一套稳定可靠的门锁来实现对集装箱箱门实现锁闭和开启。
现有的锁头仅仅能够实现单侧开启或者锁闭,不利于集装箱门锁的实际操作和装配使用。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种双侧开启集装箱锁头,其意在解决背景技术总存在的技术问题。
为解决上述技术问题,本实用新型的目的是这样实现的:
一种双侧开启集装箱锁头,用于集装箱门锁的开启和锁闭控制,锁头固设于集装箱门锁的连接杆端部,其特征在于:所述锁头包括对称设置的锁止部;所述锁止部为翼状;所述锁止部远离其对称中心的端部为V字形,V字形的一边水平设置且向所述锁止部的主体圆弧过渡,另一边端部向所述锁止部的主体圆弧过渡。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案:所述锁头还包括连接部,所述锁止部固设于所述连接部。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案:所述锁止部和所述连接部(102)一体成型。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案:所述锁止部和所述连接部一体铸造或锻造成型。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案:所述锁头材质为Q235。
本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是:现有的锁头仅仅能够实现单侧开启或者锁闭,不利于集装箱门锁的实际操作和装配使用,本申请的锁头采用双锁止部的设置,并且对锁止部的形状进行优化,使得锁头能够更利于实现双侧开启和锁闭。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图;
图2是第一托架的整体结构示意图;
图3是第二托架的整体结构示意图;
图4是本实用新型的安装结构示意图;
图5是锁头结构前视图;
图6是锁头结构俯视图;
图7是锁座前视图;
图8是锁座左视图;
图9是锁座结构俯视图;
图10是手柄结构前视图;
图11是手柄结构右视图。
具体实施方式
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