[实用新型]动力电池包及具有其的车辆

说明书

本实用新型公开了一种动力电池包及具有其的车辆，动力电池包包括：电池配电盒；散热件，所述散热件包括接触器和导电排，所述接触器设置在电池配电盒内；所述导电排与接触器电连接；液冷板，液冷板上形成有液冷流道以及连通液冷流道的进液口和出液口；导热件，导热件设在电池配电盒与液冷板之间。根据本实用新型的动力电池包，通过在电池配电盒与液冷板之间设置导热件，可以将发热件工作时产生的热量传导至液冷板。通过采用液冷板，液冷板内的冷却液通过液冷流道实现热量从动力电池包内部散热到动力电池包外部，可以提高散热效率，从而更有利于改善动力电池包的散热性能，提高安全性。

技术领域

本实用新型涉及车辆电池技术领域，尤其是涉及一种动力电池包及具有其的车辆。

背景技术

相关技术中，随着全球能源危机日益严重，油价不断上涨，新能源汽车越来越受到社会关注，新能源汽车的发展成为近年来汽车工业发展的主要方向之一，尤其是电动汽车，而动力电池包是电动汽车重要组成部分。电池配电盒作为动力电池包的核心负载电气件，需要承受整包的负载电流，负载电流会产生大量的热量，由于电池包为全封闭空间，热量积累后，无法及时扩散，可能将电池配电盒烧毁，或整包发生火灾，安全性较差。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决相关技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种动力电池包，所述动力电池包的散热性能好且安全性高。

本实用新型的另一个目的在于提出一种车辆，所述车辆包括上述所述的动力电池包。

根据本实用新型第一方面实施例的动力电池包，包括：电池配电盒；散热件，所述散热件包括接触器和导电排，所述接触器设置在所述电池配电盒内；所述导电排与所述接触器电连接；液冷板，所述液冷板上形成有液冷流道以及连通所述液冷流道的进液口和出液口；导热件，所述导热件设在所述电池配电盒与所述液冷板之间。

根据本实用新型的动力电池包，通过在电池配电盒与液冷板之间设置导热件，可以将发热件工作时产生的热量传导至液冷板。通过采用液冷板，液冷板内的冷却液通过液冷流道实现热量从动力电池包内部散热到动力电池包外部，可以提高散热效率，从而更有利于改善动力电池包的散热性能，提高安全性。

根据本发实用新型的一些实施例，所述电池配电盒的下壳体上形成有镂空部，所述导电排在所述下壳体上的投影至少部分与所述镂空部重叠。

进一步地，所述动力电池包还包括：绝缘件，所述绝缘件设在所述导电排与所述导热件之间且位于所述镂空部下方。

根据本实用新型的一些实施例，所述导热件为导热垫或导热硅胶；所述绝缘件为蓝膜或黑膜。

根据本实用新型的动力电池包，所述导电排包括第一折弯部，所述第一折弯部沿竖直方向延伸且与所述接触器电连接。

进一步地，所述第一折弯部上形成有沿厚度方向贯穿所述第一折弯部设置的第一安装孔，所述接触器上形成有与所述第一安装孔相匹配的第一装配孔，导电连接件适于穿过所述第一安装孔和所述第一装配孔，以使所述第一折弯部与所述接触器电连接。

在本实用新型的一些实施例中，所述导电排还包括第一翻边部，所述第一翻边部形成于所述第一折弯部的上端且朝向所述接触器延伸，所述第一翻边部与所述接触器的上表面间隔开设置。

进一步地，所述导电排还包括：第一水平部，所述第一水平部的一端与所述第一折弯部相连；第二折弯部，所述第二折弯部与所述第一水平部的另一端相连且与所述第一折弯部同向延伸；第二翻边部，所述第二翻边部设于所述第二折弯部的上端且朝远离所述接触器的方向延伸。

在本实用新型的一些实施例中，所述接触器与所述下壳体可拆卸地相连且包括：主接触器以及快充接触器，所述主接触器包括主正接触器和主负接触器，所述快充接触器包括快充正接触器和快充负接触器。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆，包括上述所述的动力电池包。