[实用新型]便携式折叠推车有效
申请号: | 202023337273.5 | 申请日: | 2020-12-31 |
公开(公告)号: | CN214028810U | 公开(公告)日: | 2021-08-24 |
发明(设计)人: | 吴春华 | 申请(专利权)人: | 嘉兴小虎子车业有限公司 |
主分类号: | B62B7/06 | 分类号: | B62B7/06;B62B9/20;B62B9/10;B62B9/12 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 顾峻峰 |
地址: | 314000 浙江省嘉兴市嘉*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 便携式 折叠 推车 | ||
本实用新型提供了一种便携式折叠推车,包括:车架组件、设置在车架组件后侧且包括上推杆和下推杆以及把手的推杆组件、设置在车架组件上部的座位组件、以及可转动地连接至车架组件下方的车轮组件。其中,车架组件包括大梁杆、第一支架和第二支架,第一支架和第二支架通过第一枢接头枢转连接至大梁杆,并且通过第二枢接头枢转连接至推杆组件的下推杆。在下推杆上设置有能沿着下推杆滑动的滑动连接块,大梁杆通过第三枢接头枢转连接至该滑动连接块。本实用新型能在使结构尽量简化的同时,实现了一种折叠和展开操作方便,且折叠后体积紧凑的便携式折叠推车。
技术领域
本申请总地涉及儿童推车领域,尤其是涉及一种便携式折叠推车。
背景技术
当父母带婴幼儿出行时,一般都会带上儿童推车。传统的儿童推车体积大,没有折叠功能或折叠后体积仍旧很大,因此不适合于长距离或长时间的家庭出行。因此,目前市场上便于折叠的便携式折叠推车作为婴儿代步工具已被广泛地使用。
随着生活水平的提高,人们对出行便捷性的要求越来越高。于是,儿童推车在折叠时的可操作性以及折叠后的体积大小成为消费者的关注点。更具体地,就折叠式儿童推车而言,儿童推车的各组件联动性越好,折叠和展开操作就越轻松,反之,则操作起来就费力。至于儿童推车折叠后的体积,为便于上下车甚至上下飞机时携带,当然是希望儿童推车折叠后的体积越小越好。即使是不使用而存放于家中时,也是体积越小越不占用空间。
目前现有技术中的折叠式儿童推车,一般结构较为复杂,折叠后体积较大,而且可操作性也较差。换言之,目前市场上已有的此类产品在上述几个方面都有进一步提高的空间。
CN110481623公开了一种折叠儿童推车,其具有打开状态和折叠状态。该折叠儿童推车包括相互之间转动连接的推杆、前支架和后支架。该折叠儿童推车还包括上围杆、侧撑杆和座杆。上围杆与推杆转动连接。侧撑杆与后支架相转动连接,并且与上围杆既能够相对转动又能够相对滑动地连接。座杆的后部被侧撑杆的下部直接或间接地带动。在进行折叠时,侧撑杆转动,侧撑杆的上部沿上围杆滑动,并且侧撑杆的下部带动座杆转动。在整车在完成折叠后,体积小巧、方便携带。
然而,CN110481623的折叠儿童推车包括上围杆、侧撑杆和座杆等诸多额外的构件,因此会使得儿童推车的结构更加复杂,而且会增加重量,增大折叠后的体积。另外,整个联动折叠机构也较为复杂,操作便利性不强。
CN211918801U也公开了一种折叠式儿童推车,尤其是其可折叠的车架结构。该折叠式儿童推车包括车架,车架包括左右两侧支架以及连接于两侧支架之间的联动机构。联动机构具有展开状态与折叠状态。具体地,每一侧支架均包括前脚、后脚、车手、第一连杆、第二连杆。其中,第一连杆、第二连杆后侧枢接于车手下侧,第二连杆前侧与所述联动机构连接。在进行折叠操作时,往后下方旋转移动所述车手上侧,使得第一连杆被带动而让联动机构联动折叠,且联动机构的折叠带动两侧支架相对靠近。据认为,这种儿童推车在折叠时各组件联动顺畅,因而操作轻松不费力,而且折叠后材积小,便于携带和存放。
然而,CN211918801U的折叠式儿童推车还是包括了诸多构件,存在结构复杂的问题。而且,此种折叠式儿童推车在进一步减小折叠后的体积和进一步提升折叠操作性方面仍有提升的空间。
实用新型内容
针对以上所述的问题,本实用新型的目的在于,提供一种结构简单、折叠和展开操作方便、折叠后体积小的便携式折叠推车。
为实现上述目的,本实用新型提供了一种便携式折叠推车,包括:车架组件、设置在车架组件后侧且包括上推杆和下推杆以及把手的推杆组件、设置在车架组件上部的座位组件、以及可转动地连接至车架组件下方的车轮组件。其中,车架组件包括大梁杆、第一支架和第二支架,第一支架和第二支架通过第一枢接头枢转连接至大梁杆,并且通过第二枢接头枢转连接至推杆组件的下推杆。在下推杆上设置有能沿着下推杆滑动的滑动连接块,大梁杆通过第三枢接头枢转连接至该滑动连接块。
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