[实用新型]一种透水路面降解尾气效能的试验系统

说明书

本实用新型公开了一种透水路面降解尾气效能的试验系统，包括反应模拟室、用于对反应模拟室内部进行气体循环及温控的空气循环与温度控制系统、用于对反应模拟室内的气体进行分析的气体分析系统、用于对反应模拟室内部供应尾气的尾气储存与供应系统、用于在反应模拟室内部模拟光照的光源模拟系统以及用于模拟反应模拟室内降雨的降雨模拟系统，该装置能够对多功能路面的功能性进行综合评价。

技术领域

本实用新型属于道路工程中路面材料功能测试领域，涉及一种透水路面降解尾气效能的试验系统。

背景技术

随着汽车工业的高速发展，我国机动车保有量近年来呈爆炸式增长，机动车尾气成为大气污染物的主要来源之一，同时，由于机动车故障、交通事故或运输洒落等原因，路面常被油污等污染物附着。路面作为首先与汽车尾气接触的材料之一，许多尾气降解、污染物净化功能路面将其作为载体，采用纳米光催化、透水路面等技术实现相应的环保功能。目前，关于功能型路面尾气降解、污染物净化等环保效能的综合评价装置尚不多见，无法从多方面综合评价其功能性的效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供了一种透水路面降解尾气效能的试验系统，该装置能够对多功能路面的功能性进行综合评价。

为达到上述目的，本实用新型所述的透水路面降解尾气效能的试验系统包括反应模拟室、用于对反应模拟室内部进行气体循环及温控的空气循环与温度控制系统、用于对反应模拟室内的气体进行分析的气体分析系统、用于对反应模拟室内部供应尾气的尾气储存与供应系统、用于在反应模拟室内部模拟光照的光源模拟系统以及用于模拟反应模拟室内降雨的降雨模拟系统。

所述反应模拟室包括箱体、顶盖、把手及若干万向轮，顶盖设置于箱体的顶部开口处，把手设置于顶盖上，箱体的顶部开口上与顶盖的接触位置处设置有三元乙丙密封条，万向轮固定于箱体的底部，箱体侧面的底部设置有排水孔，其中，排水孔内插入有橡皮塞，箱体的后侧面上设置有矩形开口，空气循环与温度控制系统位于所述矩形开口内；

箱体的左侧面上设置有第一通孔及第二通孔，第一通孔及第二通孔与气体分析系统相连接，箱体的右侧面上设置有第三通孔及第四通孔，所述第三通孔与尾气储存及供应系统相连通，所述第四通孔与模拟降雨系统相连接，箱体的底部设置有光强传感器，其中，光强传感器与防水导线相连接。

箱体采用钢化玻璃及主体框架制成，主体框架由不锈钢焊接而成。

空气循环与温度控制系统包括水箱、第一潜水泵、风扇、第一导线、第二导线、进水管、出水管、半导体散热片、水冷装置及控制器；

风扇固定于半导体散热片上，半导体散热片固定于水冷装置上，水冷装置与进水管及出水管相连通，水箱的底部设置有第一潜水泵，进水管与第一潜水泵相连接，第一潜水泵、风扇及半导体散热片经第一导线与控制器相连接，控制器通过第二导线与防水导线相连接，水冷装置固定于矩形开口上。

水冷装置与矩形开口的侧壁之间通过工业硅酮密封胶密封。

光源模拟系统包括变阻器、供电导线及紫外灯或全光谱日照灯，紫外灯或全光谱日照灯固定于顶盖的底部，紫外灯或全光谱日照灯经变阻器与供电导线相连接。

尾气储存与供应系统包括压力容器、减压阀、连接软管及气动管路截止阀，减压阀的一端与压力容器的标准接口连接，减压阀的另一端与连接软管的一端相连接，连接软管的另一端经气动管路截止阀与第三通孔相连通。

模拟降雨系统包括喷淋头、第一降雨供水管、第二降雨供水管、第二潜水泵及储水箱，第二潜水泵位于储水箱内，喷淋头与第二降雨供水管之间相连接，电磁流量计固定于第四通孔处，电磁流量计的一端与第二降雨供水管相连接，电磁流量计的另一端与第一降雨供水管相连接，第二降雨供水管与第二潜水泵相连接，第二潜水泵通过第三导线与外部电源相连接。