[实用新型]一种用于踏板车的驱动盘的滚珠

说明书

本实用新型公开了一种用于踏板车的驱动盘的滚珠，一种用于踏板车的驱动盘的滚珠，包括滚珠主体，所述滚珠主体的外周圆上包覆有第一耐磨层，所述滚珠主体的其中一个端面上设置有包覆并封闭该所述端面的第二耐磨层，所述第一耐磨层与所述第二耐磨层为一体结构。本实用新型的滚珠长久使用后耐磨层不易脱落，滚珠的使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及驱动盘的滚珠的技术领域，具体涉及的是一种用于踏板车的驱动盘的滚珠。

背景技术

踏板车的驱动盘在工作时，驱动盘的滚珠需要在滚珠槽内滚动，由于滚珠在滚珠槽内滚动，外周圆摩擦损耗大，通常在滚珠的外周圆上包覆耐磨层来降低滚珠的磨损，提高滚珠的使用寿命；但由于现有的耐磨层通常只包覆滚珠的外周圆，且滚珠在滚珠槽内滚动时，滚珠的外周圆上的摩擦不均匀，即外圆周上的耐磨层各处的磨损量存在差异，因此在使用一定时间后耐磨层易因磨损量过大而断裂分离，断裂分离的耐磨层从滚珠上脱离，断裂分离的耐磨层残留在滚珠槽内或从滚珠槽与对应滚珠槽设置的盖体之间的缝隙中掉出，耐磨层残留在滚珠槽内会对驱动盘的工作效率产生影响，而耐磨层从滚珠槽与对应滚珠槽设置的盖体之间的缝隙中掉出后，由于滚珠与对应的滚珠槽之间的间隙急剧增大，驱动盘工作时，噪音将增大，同时滚珠易从滚珠槽与对应滚珠槽设置的盖体之间的缝隙中掉出中掉出；如上所述的问题将缩短滚珠的寿命。

鉴于此，本案发明人针对上述问题进行深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于踏板车的耐磨层不易脱离，使用寿命长的驱动盘的滚珠。

一种用于踏板车的驱动盘的滚珠，包括滚珠主体，所述滚珠主体的外周圆上包覆有第一耐磨层，所述滚珠主体的其中一个端面上设置有包覆并封闭该所述端面的第二耐磨层，所述第一耐磨层与所述第二耐磨层为一体结构。

所述第一耐磨层的层壁厚度为1mm-3mm，所述第二耐磨层的厚度为1mm-2mm。

所述滚珠主体包覆有所述第二耐磨层的端面上沿所述滚珠主体的外周沿均匀布设有若干个卡槽，所述第二耐磨层的内端面上设置有若干个与所述卡槽一一对应的卡块，各所述卡块卡设在对应的所述卡槽内。

所述第一耐磨层和所述第二耐磨层均为陶瓷耐磨层。

所述滚珠主体为管状，所述滚珠主体的管壁厚度为2mm-3mm。

采用本实用新型的技术方案后，工作时，对应滚珠主体的外周圆设置的第一耐磨层受到磨损大，对应滚珠主体的端面设置的第二耐磨层受到的磨损量极小，由于第一耐磨层和第二耐磨层为一体结构，因此当第一耐磨层磨损量大，使得第一耐磨层出现磨损裂口分离时，第二耐磨层仍受到第二耐磨层的束缚，第一耐磨层和第二耐磨层共同作用，从而包覆在滚珠柱体外，避免了断裂分离的第二耐磨层从滚珠主体上脱离，提高了滚珠的使用寿命。

附图说明

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施方式及附图作详细描述。

图1为本实用新型的示意图；

图2为本实用新型的剖示图；

图3为本实用新型的沿A-A线的剖示图。

图中：

滚珠主体-1卡槽-11

第一耐磨层-21第二耐磨层-22

卡块-221

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。