[实用新型]一种汽车控制器支架组件

说明书

本实用新型提供了一种汽车控制器支架组件，属于汽车技术领域。本汽车控制器支架组件，包括下连接座，下连接座的内部设置有连接仓，连接仓的内部连接有延伸至下连接座两侧的固定板，下连接座的一侧连接有卡扣，下连接座的顶部通过固定杆和转板连接有连接座。本实用新型通过设置推块、固定孔、伸缩杆、弹簧、连接杆和阻尼转轴，当工作人员需要调节方向盘的高度时，工作人员首先按住推块，将推块推入到上连接座的内部，同时，使得伸缩杆和弹簧被压缩，接着工作人员给予方向盘一个向上的拉力，使得连接柱向上移动，当移动至指定位置，工作人员松开推块，弹簧在恢复力的作用下带动伸缩杆和推块发生复位的情况，重新卡入到固定孔中。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种支架组件，特别是一种汽车控制器支架组件。

背景技术

转向节是汽车转向系统中较为重要的组成构件，转向节不仅仅是实现承载，还要实现车轮的转向，需要将转向节与控制臂进行连接，因此需要通过安装支架将转向节与控制臂安装。

现有的汽车转转向柱通过支架与转向盘进行连接，而现有的支架的灵活性较低，不便于根据驾驶员的需求对方向盘的高度以及倾斜方向进行调节，从而降低了支架的实用性，另一方面，现有的支架在与转向柱之间的连接安装较为繁琐，工作人员在对转向柱进行维修时，可能会需要将支架拆卸下来，极大的增加了工作人员的工作人强度。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车控制器支架组件，为了解决支架灵活性低和支架拆装麻烦的问题。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车控制器支架组件，包括下连接座，所述下连接座的内部设置有连接仓，所述连接仓的内部连接有延伸至下连接座两侧的固定板，所述下连接座的一侧连接有卡扣，所述下连接座的顶部通过固定杆和转板连接有连接座，所述连接座的顶部分别连接有上连接座和连接柱，所述连接座的一侧开设有固定孔，所述连接柱的一侧上方通过连接杆连接有阻尼转轴，所述阻尼转轴的一侧连接有固定块，所述连接柱的另一侧下方连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一侧连接有推块，所述伸缩杆的外表面套接有弹簧。

优选地，所述固定板设置有多个，每两个为一组，共两组，且每组所述固定板通过固定螺栓和固定螺母相连接。

优选地，所述卡扣设置有两个，且两个所述卡扣沿下连接座的横轴对称设置。

优选地，所述固定孔设置有多个，且多个所述固定孔自上而下等距排布。

优选地，所述推块呈半圆形，且所述推块的外表面设置有软垫。

优选地，所述固定块通过阻尼转轴与连接杆转动连接。

优选地，所述固定板采用不锈钢材料制成。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型通过设置推块、固定孔、伸缩杆、弹簧、连接杆和阻尼转轴，当工作人员需要调节方向盘的高度时，工作人员首先按住推块，将推块推入到上连接座的内部，同时，使得伸缩杆和弹簧被压缩，接着工作人员给予方向盘一个向上的拉力，使得连接柱向上移动，当移动至指定位置，工作人员松开推块，弹簧在恢复力的作用下带动伸缩杆和推块发生复位的情况，重新卡入到固定孔中，从而实现的了方向盘高度的调节；当工作人员需要对方向盘的倾斜程度进行调节时，工作人员只需握住方向盘转动即可，在阻尼转轴的作用下，方向盘会随着工作人员转动方向进行倾斜，从而提高了支架的实用性和灵活性，方便了工作人员对方向盘进行调节；

2、本实用新型通过设置有卡扣、固定板、固定螺栓、固定螺母、固定杆和转板，当工作人员需要对转向柱进行安装时，工作人员首先拉出固定杆，接着转动转板，使得连接座的一侧与下连接座分离，接着工作人员打开卡扣，从而将下连接座打开，接着工作人员将转向柱放入到连接仓后，扣住卡扣，闭合连接仓，接着工作人员将固定螺栓穿过固定板两侧的固定孔中，最后通过固定螺母对转向柱进行固定，操作简单方便，减少了工作人员的更换负担。