[实用新型]一种汽车脚踏板注塑模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车脚踏板注塑模具，包括底板，所述底板上端面连接有下模座，所述下模座上端面连接有环形框，所述环形框上方设置有顶板，所述顶板底端面左右两侧连接有顶柱，左右两侧的顶柱之间安装有驱动组件，所述下模座上端面设置有模腔，所述驱动组件包括压板，所述压板底端面四周固定连接压杆一端，四周的压杆下端连接有升降板，所述升降板底端面连接有上模座，所述上模座置于模腔正上方，结构简单，构造清晰易懂，能够实现自动顶料出料，方便注塑作业，风扇能够加速下模座内部的气流流动，缩短注塑成型时间，提高注塑效率，提高产量。

技术领域

本实用新型涉及汽车脚踏板生产技术领域，具体为一种汽车脚踏板注塑模具。

背景技术

汽车制动踏板顾名思义就是限制动力的踏板，即脚刹(行车制动器)的踏板，制动踏板用于减速停车。它是汽车驾驶五大操纵件之一。使用频次非常高。驾驶人掌控如何直接影响着汽车驾驶安全。汽车脚踏板生产方式采用注塑成型，传统的注塑模具注塑效果不佳，出料不便，成型慢，效率低下，因此，需要一种汽车脚踏板注塑模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车脚踏板注塑模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车脚踏板注塑模具，包括底板，所述底板上端面连接有下模座，所述下模座上端面连接有环形框，所述环形框上方设置有顶板，所述顶板底端面左右两侧连接有顶柱，左右两侧的顶柱之间安装有驱动组件，所述下模座上端面设置有模腔，所述驱动组件包括压板，所述压板底端面四周固定连接压杆一端，四周的压杆下端连接有升降板，所述升降板底端面连接有上模座，所述上模座置于模腔正上方。

优选的，所述下模座上端面四周固定连接导杆一端，所述导杆另一端穿过升降板。

优选的，所述压板上端连接有液压升降杆，所述升降板上端面四周设置有竖槽，所述压杆下端伸入竖槽内并连接有固定板，所述压杆外表面套装有压缩弹簧。

优选的，所述下模座内底部侧壁安装有气缸，所述模腔内底部侧壁卡接有顶料板，所述气缸输出端与顶料板固定连接。

优选的，所述下模座左右两侧壁分别设置有出风口和进风口，所述进风口内安装有圆框，所述圆框中间安装有风扇，所述出风口和进风口内分别安装有出风过滤网板和进风过滤网板。

优选的，所述环形框和下模座外表面通过若干连接片固定连接，所述连接片与环形框和下模座之间通过螺栓固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，构造清晰易懂，顶板上方外的液压缸输出端连接的液压升降杆与压板连接，进行注塑作业时，液压升降杆推动压板及其连接的压杆下移，升降板沿着导杆下移，直至上模座和模腔实现合模，随后压杆在竖槽内继续下移，此时，压缩弹簧被压缩，使得合模更加紧密，能够实现自动顶料出料，方便注塑作业，风扇能够加速下模座内部的气流流动，缩短注塑成型时间，提高注塑效率，提高产量。

附图说明

图1为一种汽车脚踏板注塑模具的主视图结构示意图；

图2为一种汽车脚踏板注塑模具的主视图截面结构示意图。

图中：1-底板，2-下模座，3-连接片，4-环形框，5-顶柱，6-顶板，7-驱动组件，8-气缸，9-顶料板，10-出风过滤网板，11-模腔，12-上模座，13-竖槽，14-升降板，15-导杆，16-压缩弹簧，17-压板，18-进风过滤网板，19-压杆，20-固定板，21-进风口，22-圆框，23-风扇。

具体实施方式