[实用新型]电池模组、电池包与电动汽车有效
申请号: | 202023341143.9 | 申请日: | 2020-12-31 |
公开(公告)号: | CN214068829U | 公开(公告)日: | 2021-08-27 |
发明(设计)人: | 王天付;魏瑞洪;程志刚;王华文;陈斌斌;郑伟伟 | 申请(专利权)人: | 欣旺达电动汽车电池有限公司 |
主分类号: | H01M50/244 | 分类号: | H01M50/244;H01M50/249;H01M50/271;H01M50/298;H01M50/502 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 谢岳鹏 |
地址: | 518000 广东省深圳市光*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 模组 电动汽车 | ||
本实用新型公开了一种电池模组与电池包,电池模组包括电池架和保护盖,用于若干个电池的组装,电池架具有与若干个电池电连接的电连接端,保护盖设置于电池架上,以用于遮挡电连接端;其中,保护盖能够在第一位置和第二位置之间调换,当保护盖位于第一位置时,保护盖能够阻碍手指通过保护盖与电池架之间的预留间隙深入保护盖内;当保护盖在第二位置时,保护盖与电池架之间具有供铜排深入保护盖内的预留间隙。保护盖位于第一位置,保护盖与电池架之间的预留间隙较小,用户的手指无法通过预留间隙深入保护盖内;保护盖位于第二位置,保护盖与电池架之间存在合适的预留间隙,铜排能够通过预留间隙深入保护盖内,从而与电连接端。本实用新公开的电池包,包括上述的电池模组。本实用新还公开一种电动汽车,包括上述的电池包。
技术领域
本实用新型涉及电池的领域,尤其涉及一种电池模组、电池包与电动汽车。
背景技术
电池模组是电动汽车的“心脏”,电池模组是譬如纯电动汽车、混合动力汽车的新能源交通运输工具提供动力能源的核心部分;由于电动汽车需要电量较大,电动汽车需要若干电池模组组装,从而形成电动汽车使用的电池包。电池模组未组装之前,基于安全考虑,电池模组的支架上设置有遮挡电池模组的极柱的保护盖。
由于电池模组后续需要组装成电池包,因此保护盖与支架之间需预留足够大的间隙,从而使得铜排深入保护盖内,以能够与输电端电连接。然而,由于保护盖与支架之间的预留间隙较大,导致手指能够深入保护盖内,从而威胁人们的生命安全。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型提出一种电池模组,在保证电连接端被保护的前提下,电池模组运输时,保护盖能够防止手指深入保护盖;电池模组组装时,能够进行铜排的安装。
本实用新型还提出一种具有上述电池模组的电池包。
本实用新型还提出一种具有上述电池包的电动汽车。
根据本实用新型的第一方面实施例的电池模组,包括:
电池架,用于若干个电池的组装,所述电池架具有与若干个所述电池电连接的电连接端;
保护盖,设置于所述电池架上,以用于遮挡所述电连接端;其中,所述保护盖能够在第一位置和第二位置调换,当所述保护盖位于第一位置时,所述保护盖能够阻碍手指通过所述保护盖与所述电池架之间的预留间隙深入所述保护盖内;当所述保护盖在第二位置时,所述保护盖与所述电池架之间具有供铜排深入所述保护盖内的预留间隙。
根据本实用新型实施例的电池模组,至少具有如下有益效果:电池模组运输时,保护盖位于第一位置,此时保护盖遮挡于电连接端的外侧,从而对电池模组的电连接端进行保护;并且,保护盖与电池架之间的预留间隙较小,用户的手指无法通过预留间隙深入保护盖内,从而保证电池模组满足IPXXB的要求;
电池模组利用铜排装配电池包时,保护盖位于第二位置,此时保护盖仍遮挡于电连接端的外侧,从而对电池模组的电连接端进行保护;并且,保护盖与电池架之间存在合适的预留间隙,铜排的一端部能够通过预留间隙深入保护盖内,从而实现与电连接端的电连接,以完成电池包的组装。
根据本实用新型的一些实施例,所述保护盖可拆卸连接于所述电池架,以能够在所述第一位置与所述第二位置之间调换。
根据本实用新型的一些实施例,所述保护盖与所述电池架卡接连接。
根据本实用新型的一些实施例,所述保护盖滑动设置于所述电池架,以能够在所述第一位置与所述第二位置之间调换。
根据本实用新型的一些实施例,所述保护盖转动设置于所述电池架,以能够在所述第一位置与所述第二位置之间调换。
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