[实用新型]一种公路防护栏

说明书

本申请涉及一种公路防护栏，涉及护栏的领域，一种公路防护栏，包括底杆、顶杆，所述底杆、顶杆之间设置有间隔杆，其特征在于：包括挡板、柔性层、弹性件，所述挡板设置在间隔杆之间，所述弹性件设置在挡板与间隔杆之间，所述柔性层设置在挡板远离间隔栏的一面。本申请具有减少防护栏对车辆造成二次伤害的可能性的效果。

技术领域

本申请涉及护栏的领域，尤其是涉及一种公路防护栏。

背景技术

防护栏也叫隔离栏、护栏，一般常用于普通道路、各级公路十字路口、收费站、桥梁、停车场、车站、码头、危险地区和道路施工地段，作用于道路分道、区域围蔽、安全隔离、分流导向等。公路两侧一般设置有防护栏，便于将公路分区的同时也起到安全隔离的作用。

目前，在申请号为201910473578.1的申请文件中，公开了一种公路防护栏，涉及防护栏领域，其包括防护栏本体，防护栏本体的上方水平设置有安装管，安装管上间隔设置有若干花盆，安装管的两端分别覆盖设置有第一封头和第二封头，第一封头外壁设置有连通安装管内部的注水管和排气管；安装管和花盆底部之间贯穿有相互连通的浇灌孔，安装管顶壁设置有多个用于控制浇灌孔启闭的密封板，并且安装管内还设置有用于控制多个密封板同时启闭的驱动部。

针对上述中的相关技术，发明人认为在事故多发地段，在车辆撞向护栏时，防护栏对车辆起到阻拦作用，同时车辆撞击防护栏容易造成二次伤害。

实用新型内容

为了减少防护栏对车辆造成二次伤害的可能性，本申请提供一种公路防护栏。

本申请提供的一种公路防护栏采用如下的技术方案：

一种公路防护栏，包括底杆、顶杆，所述底杆、顶杆之间设置有间隔杆，包括挡板、柔性层、弹性件，所述挡板设置在间隔杆之间，所述弹性件设置在挡板与间隔杆之间，所述柔性层设置在挡板远离间隔栏的一面。

通过采用上述技术方案，车辆撞击公路防护栏时，首先接触柔性层，柔性层吸收了部分的车辆撞击力度，车辆撞击挡板，挡板后的弹性件吸收了部分的车辆撞击力度，减少车辆在撞击公路防护栏时受到的反作用力。

可选的，所述弹性件设置为若干弹簧，若干所述弹簧一端与间隔杆连接，若干所述弹簧另一端与挡板连接。

通过采用上述技术方案，在车辆撞击挡板时，弹簧收缩，吸收部分撞击力，减少撞击带给车辆的二次伤害。

可选的，所述挡板倾斜设置，所述挡板一侧靠近间隔板，所述挡板另一侧远离间隔杆，所述挡板与间隔杆平行。

通过采用上述技术方案，在安装护栏时，使得车辆行驶的方向与间隔板之间行成大于0°小于90°的夹角，便于挡板接触撞击的车辆，增加挡板吸收车辆撞击力的可能性。

可选的，所述底杆与顶杆之间设置有柔性网。

通过采用上述技术方案，减少车辆撞击后，柔性网将公路防护栏的碎片拦截，减少公路防护栏的碎片飞起伤人的可能性。

可选的，所述柔性网与顶杆、底杆可拆卸连接。

通过采用上述技术方案，在柔性网破损后，便于对柔性网进行更换，便于柔性网能够减少碎片飞起伤人。

可选的，还包括安装条，所述顶杆、底杆上均开设有安装槽，所述安装条与安装槽卡接，所述柔性网位于安装槽与安装条之间。

通过采用上述技术方案，在需要拆卸柔性网时，将安装条从安装槽中取出，更换新的柔性网后将安装条安装至安装槽中，便于安装新的柔性网。

可选的，所述柔性层与挡板可拆卸连接。

通过采用上述技术方案，柔性层老化后，将柔性层从挡板上拆除，便于更换新的柔性层。