[实用新型]一种双面运输的骨架车

说明书

一种双面运输的骨架车，包括车头和骨架车本体，车头后端设置有牵引鞍座，骨架车本体的其中一端设置有第一插销，骨架车本体的另一端设置有第二插销，骨架车本体顶部靠近第一插销的一端设置有密封罐，密封罐包括顶部设置的进料口，密封罐底部焊接于安装底座，安装底座通过螺栓连接于骨架车本体，第二插销和密封罐之间骨架车顶部设置有货箱，货箱底部靠近第二插销的一端铰接与骨架车本体，骨架车本体上还设置有液压缸，液压缸的伸缩杆一端与货箱底部耦合。通过在骨架车本体上同时设置货箱和和密封罐，实现了一台骨架车同时能够托运固态非流动的物料和具有流动性的物料，大大节约了运输过程中的时间成本和运输成本。

技术领域

本实用新型涉及运输领域，具体涉及一种双面运输的骨架车。

背景技术

挂车在两地运输之间运输时，来回通常都是需要拉货的，而对于不同性质的货物在运输时采用的容器是不一样的，固态非流动的物料通常使用货箱运输，而具有流动性的物料通常使用密封罐体运输，当来回运输时运输的物料分别是固态非流动的物料和具有流动性的物料时就需要更换存放物料的容器，过程十分的麻烦，且增加了运输过程中的时间成本。

实用新型内容

为解决上述问题，提出了以下技术方案：

一种双面运输的骨架车，包括车头和骨架车本体，车头后端设置有牵引鞍座，骨架车本体的其中一端设置有第一插销，骨架车本体的另一端设置有第二插销，骨架车本体顶部靠近第一插销的一端设置有密封罐，密封罐包括顶部设置的进料口，密封罐底部焊接于安装底座，安装底座通过螺栓连接于骨架车本体，第二插销和密封罐之间骨架车顶部设置有货箱，货箱底部靠近第二插销的一端铰接与骨架车本体，骨架车本体上还设置有液压缸，液压缸的伸缩杆一端与货箱底部耦合。

进一步，货箱底部靠近第二插销的一端通过第一滑动轴承铰接与骨架车本体，液压缸的伸缩杆一端通过第二滑动轴承铰接于货箱底部。

进一步，货箱远离密封罐的一端设置有箱门，箱门底部通过合页铰接于货箱。

进一步，第一插销包括平行水平方向设置的上颚、下颚和垂直水平方向设置的销轴，销轴依次贯穿上颚和下颚，插销固定连接于上颚和下颚，上颚和下颚固定连接于骨架车本体。

进一步，第二插销与第一插销结构相同。

本实用新型有益效果如下：

通过在骨架车本体上同时设置货箱和和密封罐，实现了一台骨架车同时能够托运固态非流动的物料和具有流动性的物料，大大节约了运输过程中的时间成本和运输成本。

同时在骨架车的两端分别设置第一插销和第二插销，能够有效解决挂车整体由于过长导致不便于掉头的问题，在进行掉头时只需要车头于不同的插销连接即可。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型骨架车本体结构示意图；

图3为图2中A部放大图；

图4为图2中B部放大图。

附图标记说明如下：1、车头；11、牵引鞍座；2、骨架车本体；21、第一插销；22、第二插销；23、上颚；24、下颚；25、销轴；3、密封罐；31、进料口；32、安装底座；4、货箱；41、箱门；5、第一滑动轴承；6、液压缸； 61、伸缩杆；62、第二滑动轴承。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。