[实用新型]超高压液压缸升降系统

说明书

本实用新型提供了一种超高压液压缸升降系统，包括：液压缸、高压泵、高压换向阀、速度稳定回路及增压回路，通过高压换向阀控制所述速度稳定回路及所述增压回路的切换，当所述高压换向阀切换至所述增压回路时，所述高压泵提供的液压油经增压回路增压后输出超高压液压油，以使所述液压缸伸缸；所述液压缸缩缸时，所述高压换向阀切换至所述速度稳定回路，由于速度稳定阀的阀芯开度与第二进油支路的压力成正比，当负载的下降速度较快时，液压缸的有杆腔压力骤降，使得速度稳定阀的控制压力减小，进而使其阀芯开度减小，导致液压油经所述速度稳定阀流回油箱的流量减小，从而实现负载下降速度的实时调节，保证液压缸在负载下降时保持平稳工作状态。

技术领域

本实用新型涉及起重安装技术领域，尤其涉及一种超高压液压缸升降系统。

背景技术

在起重安装领域常用液压千斤顶举升重物，而驱动液压千斤顶的泵源系统一般均为超高压系统。目前国内制造的超高压柱塞泵一般均为几升/分钟的小流量泵，顶升速度相当慢，工作效率极低。并且在重物下降工况中，只靠液压锁下降时会产生严重抖动现象，稳定性较差；而靠截止阀来回切换，可靠性不高，安全性较差，在实施中也比较费力费时。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种超高压液压缸升降系统，能够实现液压油的增压输出以及负载下降速度的调节，保证液压缸在负载下降时保持平稳工作状态。

为了达到上述目的，本实用新型提供了一种超高压液压缸升降系统，包括：

液压缸，用于驱动负载；

高压泵，用于提供液压油；

高压换向阀，包括P口、A口、B口及T口，所述P口为进油口且与所述高压泵连通，所述T口为回油口且与油箱连通；

速度稳定回路，包括第一进油回路及第一回油回路，所述第一进油回路包括第一进油支路及第二进油支路，所述第一回油回路上设置有速度稳定阀，所述高压换向阀置右位时，所述P口与所述B口连通，所述A口与所述T口连通，所述B口通过所述第一进油支路与所述液压缸的有杆腔连通，所述液压缸的无杆腔通过所述第一回油回路与所述A口连通，且所述B口通过所述第二进油支路与所述速度稳定阀的控制口连通，所述速度稳定阀的阀芯开度与所述第二进油支路的压力成正比；

增压回路，所述增压回路包括第二进油回路、液动换向阀、增压缸及第二回油回路，所述增压缸内设置有一双头活塞杆，所述双头活塞杆将所述增压缸的缸体分为包括大腔、中腔及小腔，所述小腔与所述液压缸的无杆腔连通，所述第二进油回路包括第三进油支路及第四进油支路，所述A口通过所述第三进油支路与所述小腔连通：

所述高压换向阀置左位且所述液动换向阀置下位时，所述P口与所述A口连通，所述B口与所述T口连通，所述A口通过所述第四进油支路与所述液动换向阀连通，所述大腔及所述中腔通过所述液动换向阀连通，且所述中腔通过所述第二回油回路与所述B口连通，所述双头活塞杆下移，完成吸油过程；

所述高压换向阀置左位且所述液动换向阀置上位时，所述P口与所述A口连通，所述B口与所述T口连通，所述A口通过所述第四进油支路及所述液动换向阀与所述大腔连通，所述中腔通过所述第二回油回路与所述B口连通，所述双头活塞杆上移，完成增压输出过程。

可选的，所述第一回油回路上还设置有液压锁，所述B口通过所述第二进油支路与所述液压锁的控制口连通。

可选的，所述液动换向阀包括位于上位的无簧腔以及位于下位的有簧腔，所述有簧腔与所述第二进油回路连通，所述双头活塞杆位于设定高度时所述无簧腔与所述小腔连通，所述无簧腔的油压作用面积大于所述有簧腔的油压作用面积。

可选的，所述增压缸上具有一油口，所述液动换向阀能够通过所述油口与所述增压缸连通，所述双头活塞杆上下运动控制所述油口的通断切换，进而控制所述液动换向阀的上位与下位之间的切换。