[实用新型]一种筒状物运输所用的弹性减振装置

说明书

本实用新型涉及航空航天技术领域，公开一种筒状物运输所用的弹性减振装置，包括柔性垫块、上导向柱单元、气囊、下导向筒单元、气压调节系统和气室；所述上导向柱单元包括支撑板、设置在支撑板上的导向杆；所述下导向筒单元包括套筒和底板，所述底板与所述支撑板相对设置，所述套筒与所述导向杆配合；所述支撑板上设置有柔性垫块，所述底板与支撑板之间连接气囊；所述气囊连接气压调节系统，气压调节系统连接气室。本实用新型可根据筒状物的变形适应能力、振动特性和能承受的冲击荷载，来调节弹性减振装置的支撑刚度，使筒状物的变形、振动和竖向冲击荷载都在适应范围内，从而保证对于筒状物运输过程中的安全性，其结构简单、功能可靠也易于实现。

技术领域

本实用新型涉及航空航天技术领域，更具体的说，特别涉及一种筒状物运输所用的弹性减振装置。

背景技术

航空航天筒状物运输过程中对支撑结构要求较高，既要有足够高的刚度，能支撑住筒状物，防止筒状物变形过大而损坏，又要有足够的弹性，防止筒状物运输过程中竖向冲击过大导致过载而损坏。现有技术通常在支撑结构上安装橡胶垫来起到弹性支撑的作用，但这种方式中支撑结构刚度不可控，只能凭经验调节橡胶垫的厚度，给筒状物的运输过程中的安全性带来了风险。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术存在的技术问题，提供一种筒状物运输所用的弹性减振装置，其结构简单、功能可靠也易于实现。

为了解决以上提出的问题，本实用新型采用的技术方案为：

本实用新型提供一种筒状物运输所用的弹性减振装置，包括柔性垫块、上导向柱单元、气囊、下导向筒单元、气压调节系统和气室；

所述上导向柱单元包括支撑板、设置在支撑板上的导向杆；所述下导向筒单元包括套筒和底板，所述底板与所述支撑板相对设置，所述套筒与所述导向杆配合；所述支撑板上设置有柔性垫块，所述底板与所述支撑板之间连接气囊；所述气囊连接气压调节系统，所述气压调节系统连接气室。

进一步的，所述支撑板包括第一支撑板和第二支撑板，第二支撑板相对的表面上分别设置有所述第一支撑板和所述导向杆，所述第一支撑板远离所述第二支撑板的表面为曲面，所述第一支撑板的曲面上设置所述柔性垫块。

进一步的，所述柔性垫块表面的曲度与所运输筒体接触面的曲度相同。

进一步的，所述上导向柱单元的导向杆外表面局部设置有螺纹，所述下导向筒单元上的套筒内壁设置有卡槽，采用卡位螺母与所述导向杆螺纹配合，所述卡位螺母位于所述卡槽内并通过卡槽进行限位。

进一步的，所述套筒上背离所述导向杆的一端沿其轴向加工有台阶通孔作为卡槽。

进一步的，所述导向杆和所述套筒采用两组进行配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型对于筒状物运输过程中变形过大或竖向冲击过大，导致过载而损坏的问题，通过柔性垫块对筒状物进行支撑，通过连接气室使压力可调的气囊实现弹性支撑，即可根据筒状物的变形适应能力、振动特性和能承受的冲击荷载，来调节弹性减振装置的支撑刚度，使筒状物的变形、振动和竖向冲击荷载都在适应范围内，从而保证对于筒状物运输过程中的安全性，其整体结构简单、功能可靠也易于实现。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型中的方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一个简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。其中：

图1为本实用新型筒状物运输所用的弹性减振装置的结构示意图。

图2为本实用新型上导向柱单元的结构示意图。

图3为本实用新型下导向筒单元的结构示意图。