[实用新型]一种铝制贮油缸旋压封口减震器

说明书

本实用新型提供了一种铝制贮油缸旋压封口减震器，包括减震器本体，减震器本体内滑动连接有活塞杆，活塞杆顶端螺纹连接有上吊环组件，活塞杆底部设有活塞阀，本体底端可拆卸固定连接有缸底组件，本体包括贮油缸，贮油缸内设有内筒，内筒和贮油缸之间通过导向器固定，导向器上设有油封，贮油缸端口通过从油封处旋压变形，使油封紧压在导向器上，密封贮油缸端口。这种方式生产封口速度快，相比于人工卡簧和挡圈配合方式封口，提高了生产效率，同时保证了封口强度。同时缸底通过螺纹连接在贮油缸上，缸底和贮油缸之间设有密封件。使得缸底组件和贮油缸分开加工，降低了加工难度和加工成本，提高了良品率和生产效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车底盘技术领域，具体涉及一种铝制贮油缸旋压封口减震器。

背景技术

汽车减震器是汽车底盘与车身连接用于降低车身震动的汽车零部件。减震器中铝制减震器有散热快，重量轻等优点。使用时，当车身和轮毂之间产生位移时，所述活塞杆带动所述活塞阀在所述本体内运动，由于所述本体内充有液压油，液压油通过所述活塞阀产生阻尼力，从而达到减震效果，当遇到较大震动时，所述活塞阀会撞击所述导向器，将产生巨大推力，使得导向器和油封易从贮油缸端口处脱落，因此贮油缸端口在封口时需要保证较大的抗拉强度。

为了保证封口强度传统对铝制减震器，都是使用卡簧和挡圈对贮油缸端口进行封口，由于是人工操作，生产效率低下。同时因为传统铝制减震器缸底和贮油缸是一体成型的，导致在加工困难，生产效率和良品率低，且加工成本高。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种生产效率高，成本低，的铝制贮油缸旋压封口减震器。

本实用新型采用如下技术方案实现：一种铝制贮油缸旋压封口减震器，包括减震器本体，所述减震器本体内滑动连接有活塞杆，所述活塞杆顶端螺纹连接有上吊环组件，所述活塞杆底部设有活塞阀，所述本体底端可拆卸固定连接有缸底组件，所述本体包括贮油缸，所述贮油缸内设有内筒，所述内筒和所述贮油缸之间通过导向器固定，所述导向器上设有油封，所述贮油缸端口通过从所述油封处旋压变形，使所述油封紧压在所述导向器上，密封所述贮油缸端口。

优选的，所述上吊环组件包括上连接件和吊环，所述上连接件和所述吊环一体成型。

优选的，所述上吊环组件材料为铝合金。

优选的，所述缸底组件包括缸底和下吊环，所述缸底和所述下吊环一体成型。

优选的，所述缸底组件材料为铝合金。

优选的，所述缸底通过螺纹连接在所述贮油缸上，所述缸底和所述贮油缸之间设有密封件。

相比现有技术，本实用新型包括减震器本体，所述减震器本体内滑动连接有活塞杆，所述活塞杆顶端螺纹连接有上吊环组件，所述活塞杆底部设有活塞阀，所述本体底端可拆卸固定连接有缸底组件，所述本体包括贮油缸，所述贮油缸内设有内筒，所述内筒和所述贮油缸之间通过导向器固定，所述导向器上设有油封，所述贮油缸端口通过从所述油封处旋压变形，使所述油封紧压在所述导向器上，密封所述贮油缸端口。这种方式生产封口速度快，相比于人工卡簧和挡圈配合方式封口，提高了生产效率，同时保证了封口强度。同时所述缸底通过螺纹连接在所述贮油缸上，所述缸底和所述贮油缸之间设有密封件。使得所述缸底组件和所述贮油缸分开加工，降低了加工难度和加工成本，提高了良品率和生产效率。

附图说明

图1是本实用新型结构整体示意图；

图中：1、上吊环组件；2、减震套；3、油封；4、导向器；5、活塞杆；6、贮油缸；7、活塞阀；8、内筒；9、密封件；10、缸底组件。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。