[实用新型]一种汽车液压泵用换向阀

说明书

本实用新型涉及换向阀技术领域，具体涉及一种汽车液压泵用换向阀，包括阀芯本体，阀芯本体沿其轴向设有阀芯上部、阀芯中部和阀芯下部，阀芯上部的外周侧面开设有至少两个沿阀芯周向间隔排布的第一出油孔，阀芯中部的外周侧面开设有至少两个沿阀芯周向间隔排布的第二出油孔，阀芯下部的外周侧面开设有至少两个沿阀芯周向间隔排布的第三出油孔，各个第一出油孔的孔径大小均不同。与现有技术相比，通过将各个第一出油孔的孔径大小设置成不同的大小，从而形成不同流量的第一出油孔，通过不同流量的第一出油孔与外部腔室相连通，从而为外部腔室提供不同流速的流体介质，从而起到缓冲或加压的作用，适用于不同的工况需求，具有很强的适用性。

技术领域

本实用新型涉及换向阀技术领域，具体涉及一种汽车液压泵用换向阀。

背景技术

六通换向阀主要由阀体、密封组件、凸轮、阀杆、手柄和阀盖等零部件组成。阀门由手柄驱动，通过手柄带动阀杆与凸轮旋转，凸轮具有定位驱动与锁定密封组件的开启与关闭功能。手柄逆时针旋转，两组密封组件分别在凸轮的作用下关闭下端的两个通道，上端的两个通道分别与管道装置的进口相通。反之，上端的两个通道关闭，下端两个通道与管道装置的进口相通，实现了不停车换向。

阀杆，又称为阀芯，是换向阀主要的零部件，阀芯自身设有多个出油口和进油口，通过不同的出油口或进油口连通不同的腔室从而实现换向功能。但现有的阀芯，其仅具备换向功能，并不能够调节流量，存在一定的局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中的不足，而提供一种能够调节流量的汽车液压泵用换向阀。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：本申请提供一种汽车液压泵用换向阀，包括阀芯本体，阀芯本体沿其轴向设有阀芯上部、阀芯中部和阀芯下部，阀芯上部的外周侧面开设有至少两个沿阀芯周向间隔排布的第一出油孔，阀芯中部的外周侧面开设有至少两个沿阀芯周向间隔排布的第二出油孔，阀芯下部的外周侧面开设有至少两个沿阀芯周向间隔排布的第三出油孔，各个第一出油孔的孔径大小均不同。

其中，其中一个第二出油孔的轴向截面为倒锥形，该第二出油孔的孔径沿其轴向由内到外逐渐增大。

其中，另外一个第二出油孔的轴线截面为矩形。

其中，其中一个第三出油孔内形成有半球油槽，半球油槽的槽底开设有通孔。

其中，另外一个第三出油孔为圆形通孔，通孔的面积小于圆形通孔的面积。

其中，其中一个第一出油孔为椭圆形孔。

其中，另外一个第一出油孔为圆形通孔，圆形通孔的面积小于椭圆形孔的面积。

本实用新型的有益效果：本申请的汽车液压泵用换向阀，与现有技术相比，通过将各个第一出油孔的孔径大小设置成不同的大小，从而形成不同流量的第一出油孔，通过不同流量的第一出油孔与外部腔室相连通，从而为外部腔室提供不同流速的流体介质，从而起到缓冲或加压的作用，适用于不同的工况需求，具有很强的适用性。

附图说明

利用附图对本实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。

图1为本实用新型的一种汽车液压泵用换向阀的结构示意图。

图2为本实用新型的一种汽车液压泵用换向阀的剖视图。

图3为图2中A处的放大图。

附图说明：阀芯本体1，第一出油孔11，第二出油孔12，第三出油孔13，半球油槽2。

具体实施方式

结合以下实施例对本实用新型作进一步描述。