[实用新型]一种用于电动车控制器的防震组件

说明书

本实用新型公开了一种用于电动车控制器的防震组件，包括安装平台和控制器本体，所述控制器本体的下表面均匀分布固定设有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆和安装平台固定连接，所述第一伸缩杆的表面套设有第一伸缩弹簧，所述第一伸缩弹簧和控制器本体固定连接，与现有的技术相比，分别旋钮多组第一固定座表面的第一螺栓，将第一螺栓旋钮至对应的第一固定座的内部并与控制器本体的下表面固定，然后再将多组第一伸缩杆另一端的第二固定座放置在安装平台，再顺时针旋钮多组第二固定座内部的第二螺栓，分别将第二螺栓旋钮至对应的第二固定座的内部并与安装平台固定，从而完成了防震组件的安装，进而有效的提高了防震组件安装的便捷性。

技术领域

本实用新型涉及防震装置技术领域，具体为一种用于电动车控制器的防震组件。

背景技术

电动车控制器作为整车的核心部件，包括电机驱动控制，DC-DC直流电压转换，车辆操控处理如油门、刹车、转向控制，以及车内电器控制等各种功能，并分别集成在各电路板及电路模块中，一同安装在一个金属材质密闭空间，形成电动车集成控制器，便于车辆电气的集中控制。目前市场上的电动车控制器大多直接用螺栓固定安装在电动车的内部，因缺少防震组件，车辆在行驶过程中的晃动使控制器跟随车辆晃动，导致控制器受到损伤，为此我们提出一种用于电动车控制器的防震组件用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于电动车控制器的防震组件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于电动车控制器的防震组件，包括安装平台和控制器本体，所述控制器本体的下表面均匀分布固定设有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆和安装平台固定连接，所述第一伸缩杆的表面套设有第一伸缩弹簧，所述第一伸缩弹簧和控制器本体固定连接，所述第一伸缩弹簧和安装平台固定连接，所述安装平台的上表面分别固定设有复位气囊和软质气囊，所述复位气囊的一侧活动插设有连接管，所述连接管和软质气囊活动插接，所述复位气囊的上表面对称固定设有固定板，所述固定板的两侧对称转动设有转轴，所述转轴之间转动设有连接杆，所述连接杆之间转动设有螺杆，所述固定板之间固定设有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的表面套设有第二伸缩弹簧，所述第二伸缩弹簧和固定板固定连接。

优选的，所述第一伸缩杆的一端固定设有第一固定座，所述第一固定座的内部对称螺纹转动设有第一螺栓，所述第一螺栓穿过第一固定座和控制器本体固定连接。

优选的，所述第一伸缩杆的一端固定设有第二固定座，所述第二固定座的内部对称螺纹转动设有第二螺栓，所述第二螺栓穿过第二固定座和安装平台固定连接。

优选的，所述复位气囊的一侧固定设有充气管。

优选的，所述固定板的两侧对称开设有滑槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、分别旋钮多组第一固定座表面的第一螺栓，将第一螺栓旋钮至对应的第一固定座的内部并与控制器本体的下表面固定，然后再将多组第一伸缩杆另一端的第二固定座放置在安装平台，再顺时针旋钮多组第二固定座内部的第二螺栓，分别将第二螺栓旋钮至对应的第二固定座的内部并与安装平台固定，从而完成了防震组件的安装，进而有效的提高了防震组件安装的便捷性；

2、控制器本体向下使第一伸缩杆和第一伸缩弹簧收缩，第一伸缩杆和第一伸缩弹簧收缩的同时对控制器本体完成了第一级减震，第一伸缩杆和第一伸缩弹簧收缩的同时并带动控制器本体下表面的固定板向下移动，固定板在向下移动的同时使多组连接杆通过转轴在滑槽的内部滑动，与此同时，两组固定板之间的第二伸缩杆和第二伸缩弹簧开始收缩，第二伸缩杆和第二伸缩弹簧在收缩的同时对控制器本体完成了第二级减震，固定板在向下移动的同时并对复位气囊用力，当复位气囊受到压力时，复位气囊内部的空气通过连接管流动至软质气囊的内部，复位气囊在收缩的过程中对控制器本体完成了第三级减震，从而防止了控制器本体的晃动，进而有效的避免了控制器本体因车辆的晃动而导致的损伤。

附图说明