[实用新型]一种车用燃气喷轨用喷轨加热装置

说明书

本实用新型涉及车用燃气喷轨技术领域，且公开了一种车用燃气喷轨用喷轨加热装置，包括燃气管，所述燃气管的顶部开设有喷射孔，所述燃气管的顶部固定连接有喷嘴，所述燃气管的一侧活动连接有第一固定块，所述第一固定块的一侧活动连接有第一螺钉，所述第一固定块的一侧固定连接有电热管，所述电热管的一侧固定连接有接线块，所述电热管的内侧壁固定连接有第一连接块。该车用燃气喷轨用喷轨加热装置，使该车用燃气喷轨用喷轨加热装置达到了便于拆卸的目的，解决了一般的车用燃气喷轨用喷轨加热装置不便于拆卸的问题，使装置的维修或者更换更加方便，满足了人们的使用需求，提高了该车用燃气喷轨用喷轨加热装置的工作效率，方便了人们的使用。

技术领域

本实用新型涉及车用燃气喷轨技术领域，具体为一种车用燃气喷轨用喷轨加热装置。

背景技术

车用燃气喷轨为天然气发动机进气系统中的一个零件，由一组喷气嘴、温度压力传感器、喷轨体、出气嘴等组成，其作用为：在发动机的不同工况下，根据ECU的控制策略，将压缩天然气定时定量喷射到气轨或气缸内。但是在气温较低时，低温使低压管路内的气体收缩，在燃气共轨与过滤器之间形成负压，使燃气喷轨打开不易，影响燃气系统的正常使用；通过我们采用水热的方式对燃气喷轨进行加热，使其能够正常工作，就需要用到燃气喷轨用喷轨加热装置。

但是现有的车用燃气喷轨用喷轨加热装置并不便于拆卸，在使用出现问题之后，想要将加热装置拆卸进行维修或者更换非常麻烦，满足不了人们的使用需求，降低了该车用燃气喷轨用喷轨加热装置的工作效率。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车用燃气喷轨用喷轨加热装置，具备便于拆卸等优点，解决了一般的车用燃气喷轨用喷轨加热装置不便于拆卸的问题。

(二)技术方案

为实现上述车用燃气喷轨用喷轨加热装置便于拆卸的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车用燃气喷轨用喷轨加热装置，包括燃气管，所述燃气管的顶部开设有喷射孔，所述燃气管的顶部固定连接有喷嘴，所述燃气管的一侧活动连接有第一固定块，所述第一固定块的一侧活动连接有第一螺钉，所述第一固定块的一侧固定连接有电热管，所述电热管的一侧固定连接有接线块，所述电热管的内侧壁固定连接有第一连接块，所述第一连接块的一侧固定连接有铝棒。

所述铝棒的外壁固定连接有电热丝，所述燃气管的一侧固定连接有燃气进管，所述电热管的外壁活动连接有外壳，所述电热管的一侧固定连接有第二固定块，所述第二固定块的一侧固定连接有第二螺钉，所述燃气管的一侧开设有第二螺钉槽，所述第二固定块的一侧活动连接有第一螺旋塞。

优选的，所述电热管的数量为十一个，且电热管通过第一固定块与燃气管活动连接。

优选的，所述喷射孔的数量为四个，且每两个喷射孔为一组，且两组喷射孔以燃气管的中垂线为对称轴对称设置。

优选的，所述第一连接块与电热丝固定连接，且电热丝的一端固定连接有第二连接块。

优选的，所述第二固定块的一侧开设有进水口，且第一螺旋塞与进水口的内壁活动连接。

优选的，所述电热管的一侧开设有出水口，所述出水口的内壁活动连接有第二螺旋塞。

优选的，所述燃气管的一侧开设有第一螺钉槽，且第一螺钉与第一螺钉槽的内壁活动连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种车用燃气喷轨用喷轨加热装置，具备以下有益效果：