[实用新型]电池包及车辆

说明书

本实用新型涉及电池技术领域，公开了一种电池包及车辆，包括电池和电池支架，所述电池支架具有沿纵向方向设置的若干安装腔室，每个所述安装腔室内均设置有所述电池，并且所述安装腔室与所述电池之间存在散热通道，该电池支架的一侧设置有与所述散热通道连通的进风通道，另一侧设置有出风通道，所述进风通道内部设置有在该进风通道的长度方向延伸并朝向所述电池支架方向凸出的导流凸起。本实用新型的电池包通过在进风通道设置导流凸起，使得进入所述进风通道中的气流能够在的导流凸起作用下进入到散热通道中，显著增强了进风通道内部的气流流动，优化了电池支架内的多个电池之间的温度均匀性，有效提高电池包的性能和使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，具体地涉及一种电池包及车辆。

背景技术

电池包系统作为新能源电动汽车的核心零部件之一，其散热性能的好坏直接关系到整车的性能。电池包内的电池组对温度较敏感，在使用过程中电池温度过高或是温差过大都会影响电池包的性能与使用寿命，甚至引发安全事故。因此良好的散热设计对电池包系统显得尤为重要。

目前在新能源电池包散热领域，主要有自然冷却、风冷和水冷等三种散热方式。其中风冷散热由于其结构简单，成本低以及较好的散热效果得到广泛的应用。因此HEV车型电池包绝大部分采用强制风冷形式，但是每个电池接触风量不同会使每个电池冷却性能不同，导致电池内不同电池产生较大温差，对于电池包性能及寿命产生不利影响。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的上述技术问题，提供一种电池包，该电池包能够均匀分配进风通道内的风量，使安装腔室内的风量均匀分配，减小各个电池之间的温差。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种电池包，包括电池和电池支架，所述电池支架具有沿纵向方向设置的若干安装腔室，每个所述安装腔室内均设置有所述电池，并且所述安装腔室与所述电池之间存在散热通道，该电池支架的一侧设置有与所述散热通道连通的进风通道，另一侧设置有出风通道，所述进风通道内部设置有在该进风通道的长度方向延伸并朝向所述电池支架方向凸出的导流凸起。

进一步的，所述导流凸起具有迎风面以及和所述迎风面连接的背风面，所述迎风面设置为与所述进风通道的进风方向相对的倾斜面。

进一步的，所述导流凸起的数量设置有多个。

进一步的，所述电池支架的侧面设置有进风罩板，所述进风罩板与设置在所述电池支架上的底板、前盖板和后盖板形成所述进风通道。

进一步的，所述导流凸起与所述进风罩板一体成型；或者，所述导流凸起焊接在所述进风罩板内侧。

进一步的，所述前盖板上开设有与所述进风通道连通的进风口。

进一步的，所述电池支架与所述进风罩板相对的一侧设置有出风罩板，所述出风罩板与所述底板、所述前盖板和所述后盖板形成所述出风通道，所述出风罩板上设置有出风口。

进一步的，所述电池支架包括安装框体，所述安装框体内设置有多个沿所述安装框体长度方向间隔设置的分隔板以分隔出供所述电池安装的所述安装腔室。

进一步的，所述分隔板上设置有沿所述电池包横向方向延伸的凸起部，所述电池抵接在所述凸起部上，以使所述电池与所述安装腔室之间形成散热通道。

本实用新型的第二方面提供了一种车辆，包括如上所述的电池包。

采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比主要具有以下有益效果：

本实用新型的电池包通过在进风通道设置导流凸起，使得进入所述进风通道中的气流能够在的导流凸起作用下进入到散热通道中，显著增强了进风通道内部的气流流动，优化了电池支架内的多个电池之间的温度均匀性，有效提高电池包的性能和使用寿命。