[实用新型]一种散热电机有效
申请号: | 202023345774.8 | 申请日: | 2020-12-31 |
公开(公告)号: | CN215580613U | 公开(公告)日: | 2022-01-18 |
发明(设计)人: | 杨李光 | 申请(专利权)人: | 无锡豫玛动力科技有限公司 |
主分类号: | H02K1/32 | 分类号: | H02K1/32;H02K1/22;H02K7/00 |
代理公司: | 无锡市汇诚永信专利代理事务所(普通合伙) 32260 | 代理人: | 高科 |
地址: | 214000 江苏省无*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 散热 电机 | ||
本实用新型涉及电动车电机技术领域,具体涉及一种散热电机。本实用新型包括支架,所述支架上设置有凹槽,所述支架两端分别设置有前端盖和后端盖,所述支架和所述前端盖和后端盖连接处设置有轴承,所述前端盖和所述后端盖之间连接设置有轮毂,所述支架外壁面上设置有铁芯组件,所述支架中心设置有转轴。本实用新型结构合理、简单,操作便捷,通过将轴设置在外部,同时在支架设置有凹槽,使得电机在工作时,支架随着转轴一起旋转,使得外界的风聚集至凹槽处,直接对铁芯组件进行散热,同时转轴大部分都裸露在外部,使得转轴能够直接与外界进行热交换,大大的提高散热的效果,从而提高电机工作的效率。
技术领域
本实用新型涉及电动车电机技术领域,具体涉及一种散热电机。
背景技术
电动车电机是指用于电动汽车的驱动电机。根据其使用环境与使用频率的不同,形式也不同。不同形式的电机其特点也不一样。电动车电机普遍采用永磁直流电机。电动车电机按照电机的通电形式来分,可分为有刷电机和无刷电机两大类。
现有的电动车电机在工作中,铁芯组件会产生大量的热量,长时间的工作,使得电机内部的温度升高,从而降低电机工作的效率。
上述问题是本领域亟需解决的问题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种散热电机,能够使得铁芯组件直接与外部进行散热,从而提高电机工作的效率。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供的方案是:一种散热电机,包括支架,所述支架上设置有凹槽,所述支架两端分别设置有前端盖和后端盖,所述支架和所述前端盖和后端盖连接处设置有轴承,所述前端盖和所述后端盖之间连接设置有轮毂,所述支架外壁面上设置有铁芯组件,所述支架中心设置有转轴。
作为本实用新型的进一步改进,所述凹槽内壁面上设置有散热筋。
作为本实用新型的进一步改进,所述支架与所述前端盖和所述后端盖连接处位于所述轴承外侧设置有油封。
作为本实用新型的进一步改进,所述前端盖和所述后端盖通过连接件与所述轮毂连接。
作为本实用新型的进一步改进,所述铁芯组件上连接有引导线,所述支架上设置有供所述引导线穿过的出线孔。
作为本实用新型的进一步改进,所述支架上设置有注胶口,所述注胶口与所述出线孔连通。
作为本实用新型的进一步改进,所述支架上设置有螺纹孔。
作为本实用新型的进一步改进,所述支架上设置有引线槽。
本实用新型的有益效果:
本实用新型结构合理、简单,操作便捷,通过将轴设置在外部,同时在支架设置有凹槽,使得电机在工作时,支架随着转轴一起旋转,使得外界的风聚集至凹槽处,直接对铁芯组件进行散热,同时转轴大部分都裸露在外部,使得转轴能够直接与外界进行热交换,大大的提高散热的效果,从而提高电机工作的效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型实施例2的结构示意图。
附图标记:1、支架;101、凹槽;102、出线孔;103、注胶口;104、螺纹孔;105、引线槽;2、前端盖;3、后端盖;4、轮毂;5、铁芯组件;6、转轴;7、散热筋;8、油封;9、连接件;10、引导线;11、轴承。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明,以使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型并能予以实施,但所举实施例不作为对本实用新型的限定。
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