[实用新型]一种塔式起重机顶升横梁防脱装置有效
申请号: | 202023348183.6 | 申请日: | 2020-12-31 |
公开(公告)号: | CN214383664U | 公开(公告)日: | 2021-10-12 |
发明(设计)人: | 吴国文 | 申请(专利权)人: | 长广工程建设有限责任公司 |
主分类号: | B66C23/88 | 分类号: | B66C23/88;B66C23/28 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 313009 浙江省湖州市南浔区*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 塔式起重机 横梁 装置 | ||
本实用新型涉及一种塔式起重机顶升横梁防脱装置,包括用于和塔吊标准节的爬升圆孔相连接的顶升横梁、设于顶升横梁端部且使得顶升横梁端部不易脱离的防脱机构,防脱机构包括一一对应分别可拆卸连接于顶升横梁两端且插接于爬升圆孔的两个插销圆杆、沿插销圆杆径向方向开设于插销圆杆外壁的抵杆槽、沿插销圆杆径向滑动连接于抵杆槽的抵杆、设于插销圆杆内部且使得抵杆伸出插销圆杆外壁的抵杆伸出组件,本申请具有通过在插销圆杆和爬升圆孔进行插接时,抵杆可以抵接于爬升圆孔背离顶升横梁一侧,使得插销圆杆难以脱离爬升圆孔的效果。
技术领域
本实用新型涉及塔吊的领域,尤其是涉及一种塔式起重机顶升横梁防脱装置。
背景技术
建筑工地上塔吊作为升降设备是必不可少的,而随着施工建筑物的高度升高,塔吊也需要同步进行高度的提升,一般塔式起重机均会通过顶升横梁两端的插销插接于标准节的爬升圆孔中,利用顶升油缸把塔机下支座以上部分顶升一定高度,再增加或减少标准节。
目前有一种顶升防脱装置,公告号为CN203593561U,包括下平台、套架、标准节、顶升油缸、顶升横梁、防脱机构,下平台与标准节顶部固定连接,两个套架设置在标准节外部,下平台与设置在上部的套架固定连接,顶升油缸两端均固定有套架;所述的套架底部均设有滑轮,所述的滑轮抵靠在标准节上;标准节与顶升横梁通过防脱机构固定,顶升横梁端部设有销轴。
针对上述中的相关技术,发明人认为存在有防脱栓只能起到一定程度对顶升横梁的竖直方向上的支撑力的提升,顶升横梁依旧可能会从踏板侧边脱离的缺陷。
实用新型内容
为了进一步使得顶升横梁不易脱离,本申请提供一种塔式起重机顶升横梁防脱装置。
本申请提供的一种塔式起重机顶升横梁防脱装置采用如下的技术方案:
一种塔式起重机顶升横梁防脱装置,包括用于和塔吊标准节的爬升圆孔相连接的顶升横梁、设于顶升横梁端部且使得顶升横梁端部不易脱离的防脱机构,所述防脱机构包括一一对应分别可拆卸连接于顶升横梁两端且插接于爬升圆孔的两个插销圆杆、沿插销圆杆径向方向开设于插销圆杆外壁的抵杆槽、沿插销圆杆径向插接于抵杆槽的抵杆、设于插销圆杆内部且使得抵杆伸出插销圆杆外壁的抵杆伸出组件。
通过采用上述技术方案,当插销圆杆一端外露于爬升圆孔时,抵杆从抵杆槽中伸出使得插销圆杆抵接于塔吊标准节的开设爬升圆孔的侧面,继而使得插销圆杆不易从爬升圆孔中脱离,继而使得顶升横梁不易脱离,使得在进行塔吊的加装或是拆卸标准节工作时出现事故的几率获得降低。
优选的,所述抵杆伸出组件包括设于抵杆槽内且两端分别抵接于抵杆槽底面和抵杆的抵杆推动弹簧、固定连接于抵杆位于抵杆槽中端部的杆防脱块、设于抵杆槽开口处的槽防脱块,抵杆穿设且滑动连接于槽防脱块。
通过采用上述技术方案,抵杆推动弹簧使得抵杆始终趋向于伸出抵杆槽中,抵杆能较好地使得插销圆杆不易脱离爬升圆孔。
优选的,所述槽防脱块的外壁圆周直径大于抵杆槽的直径,抵杆槽开口处开设有供槽防脱块插接的安装槽,槽防脱块外壁穿设有螺纹连接于安装槽底面的安装螺丝。
通过采用上述技术方案,当抵杆推动弹簧使用时间较长时,可将安装螺丝旋出,再将槽防脱块取出,即可将抵杆取出,继而能较为方便的对抵杆推动弹簧进行更换,较为便利。
优选的,所述插销圆杆内开设有连通于抵杆槽且平行于插销圆杆长度方向的插杆槽,插杆槽滑动连接有插杆,抵杆圆周外壁开设有供插杆进行插接的插杆插槽,插杆槽设有可带动插杆朝向抵杆移动的插杆带动组件。
通过采用上述技术方案,当要将插销圆杆对应爬升圆孔进行插接时,可先将抵杆按压完全进入至抵杆槽中,再将插杆插接于插杆插槽中,使得在进行插接过程中,抵杆不会外露于抵杆槽开口,避免抵杆容易和爬升圆孔的内壁发生摩擦,导致插销圆杆插接进入至爬升圆孔的过程较为不便。
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