[实用新型]轮边电驱桥和汽车

权利要求书

1.一种轮边电驱桥，其特征在于，包括壳体组件(101)、第一电机(102)、第一主动齿轮(103)、第二电机(104)、第二主动齿轮(105)、从动齿轮(106)、差速器(107)、第一传动齿轮组(110)、第一轮边半轴(112)、第二传动齿轮组(111)和第二轮边半轴(113)；

所述第一电机(102)和所述第二电机(104)位于同一轮边，所述差速器(107)设置于所述壳体组件(101)内，且所述壳体组件(101)的相对两侧分别设置有第一轴管(1011)和第二轴管(1012)；

所述第一电机(102)与所述第一主动齿轮(103)传动连接，所述第二电机(104)与所述第二主动齿轮(105)传动连接，所述第一主动齿轮(103)和所述第二主动齿轮(105)分别与所述从动齿轮(106)的两端传动连接，所述差速器(107)与所述从动齿轮(106)连接，所述差速器(107)的两端分别与所述第一传动齿轮组(110)和所述第二传动齿轮组(111)连接；

所述第一轮边半轴(112)与所述第一传动齿轮组(110)传动连接，并穿过所述第一轴管(1011)，用于与第一轮边(201)连接；所述第二轮边半轴(113)与所述第二传动齿轮组(111)传动连接，并穿过所述第二轴管(1012)，用于与第二轮边(202)连接，其中，所述第一轮边(201)与所述第二轮边(202)相对。

2.根据权利要求1所述的轮边电驱桥，其特征在于，所述壳体组件(101)包括电机壳体(1013)、减壳(1014)和桥壳(1015)，所述电机壳体(1013)和所述减壳(1014)分别与所述桥壳(1015)连接，所述差速器(107)与所述电机壳体(1013)连接，所述第一轴管(1011)设置于所述电机壳体(1013)，所述第二轴管(1012)设置于所述减壳(1014)。

3.根据权利要求2所述的轮边电驱桥，其特征在于，所述第一电机(102)和所述第二电机(104)、所述第一传动齿轮组(110)均安装于所述电机壳体(1013)内，所述第二传动齿轮组(111)安装于所述减壳(1014)内。

4.根据权利要求2所述的轮边电驱桥，其特征在于，所述轮边电驱桥(100)还包括第一中央半轴(108)和第二中央半轴(109)，所述差速器(107)通过所述第一中央半轴(108)与所述第一传动齿轮组(110)传动连接，所述差速器(107)通过所述第二中央半轴(109)与所述第二传动齿轮组(111)传动连接，所述第一中央半轴(108)位于所述电机壳体(1013)内，所述第二中央半轴(109)从所述电机壳体(1013)沿所述桥壳(1015)延伸至所述减壳(1014)。

5.根据权利要求4所述的轮边电驱桥，其特征在于，所述第一传动齿轮组(110)包括相互啮合的第一从动圆柱齿轮(1101)和第一主动圆柱齿轮(1102)，所述第一从动圆柱齿轮(1101)与所述第一中央半轴(108)传动连接，所述第一主动圆柱齿轮(1102)与所述第一轮边半轴(112)传动连接。

6.根据权利要求4所述的轮边电驱桥，其特征在于，所述第二传动齿轮组(111)包括相互啮合的第二从动圆柱齿轮(1111)和第二主动圆柱齿轮(1112)，所述第二从动圆柱齿轮(1111)与所述第二中央半轴(109)传动连接，所述第二主动圆柱齿轮(1112)与所述第二轮边半轴(113)传动连接。

7.根据权利要求2所述的轮边电驱桥，其特征在于，所述轮边电驱桥(100)还包括第一C型臂(114)和第二C型臂(115)，所述第一C型臂(114)与所述电机壳体(1013)连接，所述第二C型臂(115)与所述减壳(1014)连接。

8.根据权利要求2所述的轮边电驱桥，其特征在于，所述轮边电驱桥(100)还包括第一制动气室(116)和第二制动气室(117)，所述第一制动气室(116)与所述电机壳体(1013)连接，所述第二制动气室(117)与所述减壳(1014)连接。