[实用新型]一种汽车非标件的夹持装置

说明书

本实用新型涉及汽车零部件夹持设备领域，提供了一种汽车非标件的夹持装置，包括夹持体，夹持体的两端和侧端上分别设置有气缸；本实用新型克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，解决了现有的非标件夹持不稳定和放置非标件易偏移的问题；本实用新型通过多个气缸对非标件进行夹持固定，提高夹持稳定性；夹持体为凹体与凸体结构的拱形结构并设置支撑柱，增加夹持体的支撑强度；具有预定位功能，提高非标件装夹的精确度和稳定性；夹持体上设置有非对称的防护板，既不影响非标件的检测又可以保护非标件边缘部和防止非标件偏转；此装置设置为与非标件相楔合的拱形结构，结构紧凑，设计合理，便于推广使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件夹持设备领域，具体涉及一种汽车非标件的夹持装置。

背景技术

汽车非标件在生产加工时，常常需要对制得的产品进行尺寸检测，以检测其是否满足尺寸要求。由于非标件不规则，容易在检测时移动，影响测量数据，以需要在检测时对其进行夹持固定。

目前使用的夹持装置在夹持非标件时，容易出现以下问题；1、非标件不规则，如果仅采用普通夹持装置夹持或者按压其端部，非标件夹持不稳定，检测时仍然容易出现误差；2、人工放置非标件时容易出现偏移的问题，影响对非标件的数据检测准确性。

为此，我们提出一种汽车非标件的夹持装置。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车非标件的夹持装置，克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，解决了现有的非标件不规则，非标件夹持不稳定，检测时仍然容易出现误差和人工放置非标件时容易出现偏移的问题，影响对非标件的数据检测准确性的问题；本实用新型通过设置多个气缸对非标件的不同位置进行夹持固定，提高夹持稳定性；夹持体为凹体与凸体结构的拱形结构，凹体与凸体的底部分别设置支撑柱，增加夹持体的支撑强度；通过设置预定位插接块、预定位插接孔以及支撑块，具有预定位功能，提高非标件装夹的精确度和稳定性；气缸输出端的按压块和支撑块均可随气缸运动，便于非标件装夹；夹持体上设置有非对称的防护板，既不影响非标件的检测又可以保护非标件边缘部和防止非标件偏转；此装置设置为与非标件相楔合的拱形结构，结构紧凑，设计合理，便于推广使用。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种汽车非标件的夹持装置，包括夹持体，夹持体的两端和侧端上分别设置有气缸；

所述夹持体包括依次连接的第一凹体、凸体和第二凹体，第一凹体和第二凹体上分别设置有预定位插接块；凸体上设置有预定位插接孔；

所述气缸包括第一气缸、第二气缸和第三气缸，气缸的输出端均设置有按压块；其中，第二气缸和第三气缸上的按压块均通过支撑块连接。

优选的，所述预定位插接孔设置为圆角方形。

优选的，所述夹持体整体设置为与非标件相楔合的拱形结构。

优选的，所述第一凹体、凸体和第二凹体底部分别设置有支撑柱。

优选的，所述夹持体两侧还设置有非对称的防护板。

优选的，所述第一气缸设置于第一凹体的上方，第二气缸设置于第二凹体的端部，第三气缸设置于靠近第一凹体的侧端。

优选的，所述按压块的按压方向均面向夹持体顶面，其中第一气缸和第三气缸相对于夹持体的运动方向为竖直方向，第二气缸相对于夹持体的运动方向为水平方向。

优选的，所述第一气缸通过支撑架向上设置。

(三)有益效果

本实用新型实施例提供了一种汽车非标件的夹持装置。具备以下有益效果：