[实用新型]一种三轮蛙式运动车的转弯稳定装置

说明书

本实用新型提供了一种三轮蛙式运动车的转弯稳定装置，属于蛙式车技术领域。它解决了现有的蛙式车较大速度行进中快速转弯，人体和把手会侧倾，蛙式车的车头、脚管连接处发生变形等问题。本实用新型包括减震块，两踏板转动设置在一踏板座上，所述踏板座朝向前轮的一侧设有安装座，两安装座左右对称设置，所述减震块嵌设在该安装座内，车头通过一连接管与踏板座转动连接，所述连接管插入两减震块之间，连接套的两侧面分别压紧贴靠在对应两减震块上。本实用新型的优点在于车头整体会绕着踏板座上的中心轴转动，发生侧倾时，外管与减震块贴靠的两侧面会分别挤压两减震块，减震块发生形变后对侧倾产生的摆动进行缓冲。

技术领域

本实用新型属于蛙式车技术领域，涉及一种三轮蛙式运动车的转弯稳定装置。

背景技术

蛙式运动车因骑乘时模样酷似青蛙游泳，所以叫蛙式车。蛙式车驱动力主要来源与两个后轮，其两个后轮设置为万向轮结构，运动时两脚分别站在两个踏板上，两腿重复做一开一合运动，两后轮交替呈现“内八”、“外八”形状，推动力便由此产生。运用左右滑动原理，利用双腿向外推力及内向内联合方式产生推力，可自然的运动到平时极少活动的缝匠肌。

在日常使用过程中，三轮蛙式运动车较大速度行进中快速转弯，人体和把手会侧倾，三轮蛙式运动车的车头、脚管连接处发生变形，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的蛙式车存在的上述问题，而提出了一种车头与踏板稳定连接且避免侧倾时车头与踏板连接处变形的转弯稳定装置。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种三轮蛙式运动车的转弯稳定装置，设置在运动车的车头与踏板的连接处，其特征在于，所述的稳定装置包括减震块，两踏板转动设置在一踏板座上，所述踏板座朝向前轮的一侧设有安装座，两安装座左右对称设置，所述减震块嵌设在该安装座内，车头通过一连接管与踏板座转动连接，所述连接管插入两减震块之间，连接套的两侧面分别压紧贴靠在对应两减震块上。

在上述的一种三轮蛙式运动车的转弯稳定装置中，所述的连接管包括内管和外管，外管套设在内管的外部，所述内管的一端与车头焊接固定，其另一端与外管可拆卸连接，外管转动设置在踏板座上。通过内管和外管的设计，实现车头部分与踏板部分可拆卸连接。

在上述的一种三轮蛙式运动车的转弯稳定装置中，所述的安装座朝向前轮的一侧设有一中心轴，外管上开有一通孔，所述中心轴穿过该通孔并与外管转动连接。

在上述的一种三轮蛙式运动车的转弯稳定装置中，所述踏板座的截面形状为“U”型，踏板座的开口方向朝向后轮，所述踏板座包括前面板和平行的两侧板，两踏板转动设置在侧板上，上述安装座固定设置在前面板的外侧面上。

在上述的一种三轮蛙式运动车的转弯稳定装置中，所述安装座上设有用于放置减震块的腔室，减震块的形状与安装座的内腔形状相适配，两安装座的开口方向相对。

在上述的一种三轮蛙式运动车的转弯稳定装置中，所述安装座的高度小于减震块的高度。保证外管与安装座之间留有足够减震块变形的空间。

与现有技术相比，本实用新型的车头整体会绕着踏板座上的中心轴转动，发生侧倾时，外管与减震块贴靠的两侧面会分别挤压两减震块，减震块发生形变后对侧倾产生的摆动进行缓冲，同时避免连接管与踏板座因侧倾而产生变形，提高蛙式运动车的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的稳定装置装在蛙式车上的示意图；

图2是本实用新型的稳定装置装在蛙式车上另一角度的示意图；

图3是本实用新型的稳定装置放大示意图；

图4是本实用新型的稳定装置另一角度的放大示意图。