[实用新型]一种新型驱动机构有效
申请号: | 202023350974.2 | 申请日: | 2020-12-31 |
公开(公告)号: | CN214058952U | 公开(公告)日: | 2021-08-27 |
发明(设计)人: | 林宜龙;刘飞;赵同超;赵鑫;马继耀;符永强;林振豪;乐培芳 | 申请(专利权)人: | 江门格兰达物联装备有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00 |
代理公司: | 广州新诺专利商标事务所有限公司 44100 | 代理人: | 李孜孜 |
地址: | 529100 广东省江门市会城江湾*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 驱动 机构 | ||
本实用新型公开了一种新型驱动机构,它包括设在车体侧面的齿轮、设在车体上的电机和导轨,所述的导轨上沿导轨长度方向设有滑槽,所述的滑槽内设有齿条,所述的齿轮伸入滑槽内与齿轮啮合,所述的电机与齿轮连接,所述的电机带动齿轮啮合在齿条上,本实用新型提供一种结构简单且不占空间的新型驱动机构。
技术领域
本实用新型涉及RGV小车技术领域,尤其涉及一种RGV小车的新型驱动机构。
背景技术
RGV小车,又称有轨穿梭小车,目前广泛的应用于自动化物流系统和自动化仓库。RGV小车能够按照指令程序进行物料的输送。RGV小车作为辅助输送工具使得能够适应高密度的仓库存储方式、节省劳动力、工作效率更高。据现有技术,小车的驱动形式是普通轮子直接在地上跑或者其他机构(丝杆/链条/皮带)带动小车做线性或者沿轨迹运动,结构复杂,占空间。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是:克服以上现有技术的缺陷,提供一种结构简单且不占空间的新型驱动机构。
为了实现上述目的,本实用新型的技术方案是:
一种新型驱动机构,它包括设在车体侧面的齿轮、设在车体上的电机和导轨,所述的导轨上沿导轨长度方向设有滑槽,所述的滑槽内设有齿条,所述的齿轮伸入滑槽内与齿轮啮合,所述的电机与齿轮连接,所述的电机带动齿轮啮合在齿条上。
采用以上结构后,本实用新型与现有技术相比具有以下优点:在车体侧面设齿轮,在导轨上设滑槽,同时在滑槽内设齿条,利用齿轮与齿条配合实现小车的升降或者横向移动,结构简单,不占空间。
作为优选,它还包括设在车体上的传动轴,所述的齿轮设在传动轴一端,所述的电机带动传动轴转动,利用电机带动传动轴转动实现齿轮的转动,可靠性高。
作为优选,它还包括滚轮,所述的滚轮设在传动轴近齿轮的位置,所述的齿条设在滑槽侧壁上,所述的滚轮在齿轮与齿条啮合时滚动配合在滑槽开口处,设置滚轮,当导轨水平设置时且齿条设在滑槽顶表面,滚轮位于滑槽开口处,使得与齿条配合的齿轮不会掉下来,可靠性高;当导轨垂直设置时,滚轮位于滑槽开口处,使得齿轮与齿条啮合更加牢固,可靠性高,小车不会摆动。
作为优选,所述的滚轮轴线和齿轮轴线均沿滑槽宽度分布,可靠性高。
作为优选,所述的传动轴上还设有垫片,所述的垫片位于滚轮和齿轮之间,防止滚轮和齿轮之间产生干涉,可靠性高。
作为优选,所述的传动轴上还设轴承,所述的轴承设在滚轮内,便于滚轮转动。
作为优选,所述的传动轴端部直径小于传动轴中间直径,所述的传动轴端部与传动轴中间形成台阶面,所述的滚轮抵靠在台阶面上,便于固定滚轮的位置。
作为优选,所述的传动轴另一端也设有齿轮,小车利用四个齿轮实现小车的横向移动和升降。
附图说明
图1是本实用新型一种新型驱动机构的立体图;
图2是图1中A的放大示意图;
图3是本实用新型一种新型驱动机构传动轴的立体图。
其中,1、车体,2、齿轮,3、导轨,4、滑槽,5、齿条,6、传动轴,7、滚轮,8、轴承,9、台阶面。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
如图1和2所示,本实用新型提供一种新型驱动机构,在车体1上设齿轮2,在导轨3上设滑槽4,滑槽4沿导轨3轴线方向,滑槽4内设齿条5,齿轮2伸进滑槽4内与齿条5啮合,齿条5沿滑槽4轴线方向分布。
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B65G 运输或贮存装置,例如装载或倾斜用输送机;车间输送机系统;气动管道输送机
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B65G35-02 . 包含有配置成使圆柱形物件在支承表面上滚动的环形牵引元件,如牵引带
B65G35-04 . 包含有挠性载荷运载体,如输送带的,此挠性载荷运载体在一端卷紧而在另一端放松
B65G35-06 . 包含有沿一通路,如封闭通路移动的荷载运载体,并且此运载体适合于与沿通路间隔配置的一系列牵引元件中的任何一个啮合
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