[实用新型]一种纯电动乘用车高压配电装置

权利要求书

1.一种纯电动乘用车高压配电装置，其特征在于：包括钣金支撑板、高压PCB板、高压接插件、低压线束、总继电器组；所述钣金支撑板、高压PCB板板面平行设置，且通过垂直于钣金支撑板、高压PCB板板面的支撑柱连接固定；所述高压PCB板板面上压接有端部接入外部线束的低压线束；所述钣金支撑板中心处安装有总继电器组；所述钣金支撑板上还固定有接入外部线束的高压接插件；所述高压接插件与总继电器组通过高压线束电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种纯电动乘用车高压配电装置，其特征在于：所述钣金支撑板的板面上固定有多个绝缘子；所述绝缘子的顶部焊接有支撑柱；所述高压PCB板的底面焊接在支撑柱的顶端。

3.根据权利要求1所述的一种纯电动乘用车高压配电装置，其特征在于：所述高压PCB板的两个相互垂直边上分别固定有第一低压接插件和第二低压接插件；所述第一低压接插件和第二低压接插件通过压接在高压PCB板上的低压线束电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种纯电动乘用车高压配电装置，其特征在于：所述高压PCB板靠近第一压接插件的一端两侧对应焊接有正极触点；所述高压PCB板的另一端两侧对应焊接有负极触点。

5.根据权利要求1所述的一种纯电动乘用车高压配电装置，其特征在于：所述总继电器组包括负继电器组、预充继电器组、正继电器组及加热继电器组；所述负继电器组与正继电器组安装结构相同；所述预充继电器组与加热继电器组安装结构相同。

6.根据权利要求5所述的一种纯电动乘用车高压配电装置，其特征在于：所述负继电器组包括定位柱、负继电器、螺纹孔位、卡板、卡孔；所述钣金支撑板上焊接有两个对称设置的定位柱；所述负继电器的壳体两端套在两个定位柱上；所述负继电器的壳体顶面开设有对称设置的两个螺纹孔位；两个螺纹孔位之间设置有嵌在负继电器壳体顶面的卡板；所述高压PCB板的板面上开设有供卡板穿插定位的卡孔；且所述卡孔两侧对称安装有螺栓；所述螺栓穿过高压PCB板，并与螺纹孔位通过螺纹配合连接。

7.根据权利要求5所述的一种纯电动乘用车高压配电装置，其特征在于：所述预充继电器组包括预充继电器和固定板；所述预充继电器下方设置有安装在钣金支撑板板面上的固定板；所述预充继电器与固定板固定连接；所述预充继电器的顶端与高压PCB板固定。

8.根据权利要求1所述的一种纯电动乘用车高压配电装置，其特征在于：所述高压PCB板上还固定有分流器；所述分流器朝向第一低压接插件的一侧设置有熔断器。

9.根据权利要求8所述的一种纯电动乘用车高压配电装置，其特征在于：所述熔断器通过螺栓固定在高压PCB板上。

10.根据权利要求1所述的一种纯电动乘用车高压配电装置，其特征在于：所述钣金支撑板上通过支架固定有设置在预充继电器旁的预充电阻。