[实用新型]一种发动机缸盖打磨用夹持装置

说明书

本实用新型涉及发动机缸盖打磨技术领域，且公开了一种发动机缸盖打磨用夹持装置，包括安装座，所述安装座的内部活动安装有机臂，所述安装座的背面活动安装有贯穿安装座的固定螺杆，所述安装座的右侧固定安装有挡板，所述挡板的右侧通过延伸块固定安装有机械转动盘。该发动机缸盖打磨用夹持装置，相比传统的夹持装置，本实用新型不会占用发动机缸盖的外壳，使得在打磨时，能够一次性打磨完，而不需要反复调整夹持的姿态，提升了工作效率，挡板通过机械转动盘与活动座转动连接，使得在打磨过程中，可以通过控制机械转动盘，从而灵活改变发动机缸盖的各个角度，更加方便打磨工作，故此本实用新型提出了一种发动机缸盖打磨用夹持装置。

技术领域

本实用新型涉及发动机缸盖打磨技术领域，具体为一种发动机缸盖打磨用夹持装置。

背景技术

缸盖安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室，它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷，水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通，利用循环水来冷却燃烧室等高温部分，现有的缸盖在进行加工的时候，需要对铸造成功的缸盖进行对应的打磨处理。

现有技术中为了方便进行打磨工作，大都在对缸盖进行打磨前都需要将缸盖进行加持固定，避免打磨过程出现晃动导致缸盖某一部分过度打磨，但是现有夹持装置都是从缸盖外侧进行夹持，夹持板会占用缸盖表面需要打磨的位置，导致打磨过程中要反复几次调整夹持位置，工作效率低下，且现有的夹持装置不能改变缸盖的角度，也需要停机调整缸盖的角度，十分麻烦，故此本实用新型提出了一种发动机缸盖打磨用夹持装置。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种发动机缸盖打磨用夹持装置，具备一次性打磨，工作效率高以及自动改变角度等优点，解决了现有打磨夹持装置存在的问题。

(二)技术方案

为实现上述一次性打磨，工作效率高以及自动改变角度的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机缸盖打磨用夹持装置，包括安装座，所述安装座的内部活动安装有机臂，所述安装座的背面活动安装有贯穿安装座的固定螺杆，所述安装座的右侧固定安装有挡板，所述挡板的右侧通过延伸块固定安装有机械转动盘，所述机械转动盘的表面活动安装有活动座，所述活动座的右侧固定安装有安装盘，所述安装盘的右侧固定安装有两个固定插杆，所述固定插杆的侧边固定安装有充气囊，所述充气囊的外表面固定安装有防滑护套块，所述安装盘的内部固定安装有充气泵，所述安装盘的内部开设有活动槽，所述活动槽的内部活动安装有延伸至安装盘外部的限位滑块，所述限位滑块的背面固定安装有与活动槽的内壁固定连接的液压推杆，所述限位滑块的右侧固定安装有活动夹板。

优选的，所述安装座的俯视形状为‘U’字形，安装座的正面与背面均开设有与固定螺杆对应的安装螺孔，固定螺杆的表面螺纹安装有紧固螺帽。

优选的，所述挡板的侧视形状为圆形，挡板通过延伸块和机械转动盘与活动座转动连接，机械转动盘的侧边转动安装有驱动轮，驱动轮与活动座的内壁相接触。

优选的，所述安装盘为圆柱形，安装盘的内部开设有与充气泵对应的安装槽，充气泵的数量为两个，充气泵的输出管延伸至固定插杆的内部并与充气囊连通。

优选的，所述固定插杆为圆柱形，固定插杆的侧表面开设有与充气囊对应的圆环形的内嵌槽，充气囊的侧视形状为圆环形，充气囊的外表面等距固定安装有六个扇形的防滑护套块。

优选的，所述固定插杆和活动夹板呈三角形分布在安装盘的右侧，活动夹板为矩形块，活动夹板靠近固定插杆的一侧固定安装有防滑橡胶板，活动夹板通过限位滑块与安装盘滑动连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种发动机缸盖打磨用夹持装置，具备以下有益效果：