[发明专利]电池管理方法、电池设备和包括电池设备的车辆在审
申请号: | 202080005013.1 | 申请日: | 2020-01-03 |
公开(公告)号: | CN112703126A | 公开(公告)日: | 2021-04-23 |
发明(设计)人: | 李赫宰 | 申请(专利权)人: | 株式会社LG化学 |
主分类号: | B60L58/16 | 分类号: | B60L58/16;B60L58/12;B60L58/18;B60L3/00;G01R31/392;G01R31/3842;B60K1/04 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 穆森;戚传江 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 管理 方法 设备 包括 车辆 | ||
1.一种电池管理方法,包括:
接收SOC设置范围;
对至少一个电池组进行充电;
基于所述至少一个电池组的状态信息来估计SOC;
监视所估计的SOC是否达到与所述SOC设置范围的上限相对应的充电参考值;以及
当通过所述监视的结果确认所估计的SOC达到所述充电参考值时,停止充电,
其中,所述SOC设置范围基于车辆的行驶信息来确定,并且在所述至少一个电池组中包括的电池单体的劣化最低的SOC限制范围内。
2.根据权利要求1所述的电池管理方法,进一步包括:
基于所述行驶信息推导所述SOC设置范围。
3.根据权利要求1所述的电池管理方法,进一步包括:
监视所估计的SOC是否偏离所述SOC设置范围的下限;以及
当所估计的SOC偏离所述SOC设置范围的下限时,使所述至少一个电池组在低于所述SOC设置范围的SOC范围内操作。
4.一种电池设备,包括:
至少一个电池组,所述至少一个电池组包括串联连接的多个电池单体;以及
电池管理系统,所述电池管理系统接收SOC设置范围、基于所述至少一个电池组的状态信息来估计SOC、并对所述至少一个电池组进行充电使得所估计的SOC达到与所述SOC设置范围的上限相对应的充电参考值,
其中,所述SOC设置范围基于车辆的行驶信息来确定,并且在所述至少一个电池组中包括的电池单体的劣化最低的SOC限制范围内。
5.根据权利要求4所述的电池设备,其中,
基于所述行驶信息推导所述SOC设置范围。
6.根据权利要求4所述的电池设备,其中,
所述电池设备监视所估计的SOC是否偏离所述SOC设置范围的下限,以及
当所估计的SOC偏离所述SOC设置范围的下限时,所述电池设备在低于所述SOC设置范围的SOC范围内操作。
7.根据权利要求4所述的电池设备,进一步包括:
电压感测控制电路,所述电压感测控制电路测量所述电池组的两端的电压,并将关于所测量的电压的信息发送至所述电池管理系统;以及
电流测量部,所述电流测量部测量在所述电池组中流动的电流,并将关于所测量的电流的信息发送到所述电池管理系统,
其中,所述电池组的所述状态信息包括关于所测量的电压的信息和关于所测量的电流的信息。
8.一种车辆,包括:
至少一个电池组,所述至少一个电池组包括串联连接的多个电池单体;电池管理系统,所述电池管理系统接收SOC设置范围、基于所述至少一个电池组的状态信息来估计SOC、并对所述至少一个电池组进行充电直到所估计的SOC达到与所述SOC设置范围的上限相对应的充电参考值;以及
电力转换电路,所述电力转换电路转换来自电池设备的电力,并向电气负载供应电力,
其中,所述SOC设置范围基于车辆的行驶信息来确定,并且在所述至少一个电池组中包括的电池单体的劣化最低的SOC限制范围内。
9.根据权利要求8所述的车辆,进一步包括
从用户接收所述SOC设置范围的接口。
10.根据权利要求8所述的车辆,其中,
所述电池设备
监视所估计的SOC是否偏离所述SOC设置范围的下限;以及
当所估计的SOC偏离所述SOC设置范围的下限时,在低于所述SOC设置范围的SOC范围内操作。
11.根据权利要求8所述的车辆,其中,
基于所述行驶信息推导所述SOC设置范围。
12.根据权利要求8所述的车辆,其中,
所述电池设备进一步包括:
电压感测控制电路,所述电压感测控制电路测量所述电池组的两端的电压,并将关于所测量的电压的信息发送至所述电池管理系统;以及
电流测量部,所述电流测量部测量在所述电池组中流动的电流并将关于所测量的电流的信息发送到所述电池管理系统,并且
所述电池组的所述状态信息包括关于所测量的电压的信息和关于所测量的电流的信息。
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