[发明专利]主联接装置和用于连接主联接装置的方法

说明书

本发明涉及第五轮联接装置(2)或特别是半拖车的拖车的主联接装置(1)，其中，主联接装置(1)包括基体(10)、驱动器(12)和连接器元件(14)，其中，基体(10)适于固定到第五轮联接装置(2)和/或拖车，其中，连接器元件(14)通过驱动器(12)能够相对于基体(10)移动，特别是能够在位移方向(V)上移动。

技术领域

本发明涉及特别用于商用车辆的自动联接系统的主联接装置、第五轮联接装置以及用于将主联接装置连接到次联接装置的方法。

背景技术

自动联接系统在现有技术中是已知的，这些系统用于实现牵引车与半拖车或拖车之间的能量流。这些自动联接系统通常在牵引车侧具有连接器，并在拖车侧具有插座。通过在联接过程期间相对于拖车接近牵引车，而使插座和连接器对准并同时相互连接，从而特别是电流的能量可以从牵引车流向拖车。然而，自动联接插座和连接器的这种过程比较脆弱，并特别是在牵引车迅速接近拖车时，将导致连接器和插座无法“恰当地”连接，从而可能损坏自动联接系统和/或在拖车和牵引车之间不能发生能量传递。

发明内容

因此，本发明的目的是在自动联接系统中提供牢固的连接和对准。

该问题通过根据权利要求1的主联接装置、根据权利要求7的第五轮联接装置以及根据权利要求9的方法来解决。其它特征、优点和示例性实施例在从属权利要求、说明书和附图中得出。

本发明涉及一种第五轮联接装置或特别是半拖车的拖车的主联接装置，其中，主联接装置包括基体、驱动器和连接器元件，其中，基体适于固定到第五轮联接装置和/或拖车，其中，连接器元件可通过驱动器相对于基体，特别是在位移方向上移动。主联接装置是特别用于商用车辆的主联接装置。就本发明而言，商用车辆特别是具有车辆总重至少为3.51吨，优选为至少7.51吨，并特别优选为至少15.01吨的可行驶车辆。换句话说，主联接装置可以是自动联接系统的一部分，该自动联接系统用于在能量技术和/或信息技术方面将拖车车辆自动连接到牵引车上。根据本发明的主联接装置可以是布置在第五轮联接装置上的自动联接系统的一部分，或者主联接装置可以形成布置/安装在拖车上的自动联接系统的那部分，特别是可围绕拖车的主销转动。根据本发明的主联接装置包括基体、驱动器和连接器元件。基体用于固定到第五轮联接装置或拖车上。例如，基体可以特别通过螺栓可逆地固定，以便能够以简单的方式进行更换。例如，当固定到第五轮联接装置上时，基体可以位于第五轮联接板上。优选地，基体位于第五轮联接板的入口的下方。第五轮联接板的入口是当主销从未联接位置移动到联接位置时将要联接或将要接合的主销插入的开口。换句话说，这意味着入口是第五轮联接板中的供主销插入以实现主销的联接的开口。有利地，入口由第五轮联接板的联接角之间的空间定义/形成。主联接装置的基体特别可以被设计为金属板件，因为这可以节省制造成本。除了基体之外，主联接装置还具有连接器元件。连接器元件用于可连接和/或连接到相应设计的元件，特别是连接到次联接装置的连接器装置，使得电信号和/或信息和/或能量可以在连接器元件和相应设计的元件之间传输。换句话说，这意味着连接器元件可以与例如次联接装置的连接器装置形成自动联接系统，从而特别可以在牵引车和拖车之间传输电信号和/或能量和/或信息。为了传递信息和/或能量，连接器元件特别具有液压和/或气动和/或电接触部，该接触部特别被设计为可连接和/或连接到次联接装置的连接器装置的相应接触部。有利地，连接器元件的接触部在位移方向上延伸。有利地，连接器元件以相对于基体可位移的方式支撑在主联接装置内。例如，连接器元件的这种支撑可以通过一个或多个线性引导件来实现。替代优选地，也可以规定，基体本身形成导向单元，使得连接器元件不由单独的线性引导件支撑，而是仅由基体支撑。如果主联接装置是拖车的主联接装置，则有利的是特别通过使用支撑臂或支撑结构来将基体相对于拖车的主销有利地旋转地支撑。不论主联接装置是安装到第五轮联接装置还是拖车，优选的是将基体和/或连接器元件布置在主销的下方，特别是在主销的延伸方向上。这防止了主销在联接过程期间与主联接装置的部件(特别是基体、驱动器和/或连接器元件)相撞。优选地，主联接装置的驱动器至少部分地被基体包围。通过以此方式地将主联接装置的驱动器包围在基体中，可以实现保护该驱动器免受损坏和/或不受其它外部影响。主联接装置的驱动器用于实现连接器元件相对于基体的位移。特别地，该驱动器被设计为使得能够将连接器元件在平移方向上，特别是在位移方向上相对于基体移动。有利地，位移方向是连接器元件必须沿该方向移动以便接合到自动联接系统的次联接装置的连接器装置的方向。替代或额外优选地，位移方向被定向为使得其平行于第五轮联接板的入口的延伸方向。通过在主联接装置中设置驱动器，实现了能够将对准过程与连接器元件(到自动联接系统的次联接装置的相应连接器装置)的实际连接分开地执行。换句话说，这意味着驱动器使得连接器元件的实际连接能够在(用于对准连接器元件和/或连接器装置的)单独的操作中进行。通过以此方式地将两个操作分开，可以确保特别是在连接器元件与自动联接系统的相应配件的实际连接发生之前完成对准，使得根据本发明的主联接装置能够实现特别安全的自动联接。