[发明专利]车轮平动传动机构

权利要求书

1.一种车轮平动传动机构，其特征在于，包括一个柱状主轴、一个筒状从轴、一个从轴法兰盘、组合星轮、弹性长方体和轴承；从轴通过轴承安装在主轴上，并有相对转动功能；主轴一端与引擎变速箱输出轴连接，在主轴另一端面圆周上，均布轴横向截面为圆形、轴向向外开放的圆凹槽，并在该圆凹槽上都设置一对径向向外、径向向内的开口，该对开口都是轴向向外开放、轴纵向截面为矩形；在从轴一端的圆环面上，均布轴向向外开放、径向开口向内、轴横向截面和轴纵向截面皆为矩形的矩形凹槽，并在该矩形凹槽的开口上都设置一个轴向向外开放、径向开口向内、轴纵向截面为矩形、轴横向截面为喇叭形的矩形喇叭口；在主轴圆凹槽内，都设置一个由弹性长方体一端与两半短圆柱体插接组成的组合星轮并有相对自转功能，弹性长方体的另一端分别插接安装在从轴矩形凹槽内，使弹性长方体在由主轴、从轴、轴承和从轴法兰盘共同构成的约束弹力腔内同时产生弹性弯矩作用形变；均布矩形凹槽的从轴一端，通过轴向螺栓与从轴法兰盘同轴连接，从轴法兰盘与车轮轮毂转轴同轴连接。

2.根据权利要求1所述的车轮平动传动机构，其特征在于，机构工作时，汽车引擎变速箱输出轴开始作用主轴，通过主轴圆凹槽及组合星轮、从轴矩形凹槽同步啮合弹性长方体两端，在弹力腔内产生周期性的弹性弯矩作用及形变，与此同时，组合星轮与主轴既产生同步公转，组合星轮在主轴圆凹槽内又产生同步周期性自转，同时弹性长方体一端在组合星轮内产生同步小位移滑动，由从轴和从轴法兰盘作用车轮轮毂转轴，使车轮在路面上产生平动摩擦，并在车轴上形成力矩作用平衡和平衡增力作用；所述车轮平动摩擦作用中，由于车轴相对于路面主动施力向后作用的力为周期简谐函数，且其每个周期的作用峰值大于车轮与路面静摩擦力的二倍，所以，同比现有技术，汽车引擎作用车轮产生的前向驱动力及作用功效得以大幅提升。

3.根据权利要求1所述的车轮平动传动机构，其特征在于，在不设置圆凹槽的主轴一端设置一个法兰盘，用于与汽车引擎变速箱输出轴的连接。

4.根据权利要求1所述的车轮平动传动机构，其特征在于，从轴法兰盘上设置一段设有花键结构的同轴轴段，用于与车轮轮毂转轴的同轴连接。

5.根据权利要求1所述的车轮平动传动机构，其特征在于，在主轴、从轴的同轴转动连接处，组合使用两只滚动轴承，或者使用滑动轴承，以实现主轴、从轴的同轴定位功能及减摩作用。

6.根据权利要求1所述的车轮平动传动机构，其特征在于，组合星轮自转轴线所在的圆周半径与组合星轮半径相等或相近时，产生最佳的车轮平动传动作用效果。

7.根据权利要求1所述的车轮平动传动机构，其特征在于，组合星轮和弹性长方体的数量最少设置两个，并均布在主轴、从轴上。

8.根据权利要求1所述的车轮平动传动机构，其特征在于，弹性长方体采用弹簧钢加工，以满足弹性弯矩作用强度要求。

9.根据权利要求1所述的车轮平动传动机构，其特征在于，在弹力腔内填加润滑脂，以实现组合星轮在主轴圆凹槽内、弹性长方体在组合星轮内的减摩润滑和轴承润滑。

10.根据权利要求1所述的车轮平动传动机构，其特征在于，或者安装在车轮驱动轴上作为联轴器使用，或者安装在汽车引擎变速箱中作为横置输出轴使用。